CMR-verzekering: wat deze precies dekt bij autotransport

CMR-verzekering is een begrip dat bij internationaal autotransport bijna bij elke zending wordt genoemd. Voor een dealer is dit standaard, voor een particuliere klant vaak de eerste kennismaking met hoe zijn auto eigenlijk tijdens het transport gedekt is. Deze gids legt uit wat CMR is, wat zij dekt en wanneer het zinvol is om aanvullende verzekering als concept van uitbreiding te overwegen.

Wat is CMR

CMR is de afkorting van het Verdrag betreffende de overeenkomst tot internationaal vervoer van goederen over de weg (Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route). Het is een internationaal verdrag dat de rechten en plichten regelt bij grensoverschrijdend wegvervoer van goederen. Een auto in een truck is vanuit het oogpunt van het Verdrag een goed dat de vervoerder voor transport overneemt van de afzender en aan de ontvanger overdraagt.

Aan het Verdrag is de CMR-vrachtbrief gekoppeld als basisdocument. Deze wordt voor het transport opgesteld en begeleidt de zending de hele route tot het lossen. Bij een multi-load tot 8 voertuigen wordt standaard een CMR voor de hele zending opgesteld.

CMR-verzekering is een aansprakelijkheidsverzekering van de vervoerder ten aanzien van de toevertrouwde zending. Het is een concept van verplichte aansprakelijkheidsbescherming van de vervoerder bij internationaal transport.

Wat CMR dekt

De CMR-verzekering als concept dekt de aansprakelijkheid van de vervoerder voor schade aan de zending die tijdens het transport ontstaat, dus vanaf de overname tot de overdracht. Dit betreft typische risico's van wegtransport:

• Mechanische schade ontstaan als gevolg van het transport (bijvoorbeeld bij een ongeval van de truck).
• Verlies van de zending tijdens het transport.
• Bepaalde schade ontstaan tijdens het laden en lossen uitgevoerd door de vervoerder.

De dekking werkt binnen de limieten gesteld door het CMR-verdrag. Het is een standaard internationale dekking die door alle professionele vervoerders en hun klanten wordt gerespecteerd.

Wat CMR niet dekt (en wanneer dit belangrijk kan zijn)

Vanuit het oogpunt van de eigenaar van het voertuig is het even belangrijk te weten wat niet onder CMR-dekking valt. Dit zijn vooral:

• Verborgen gebreken van het voertuig. Als het voertuig een bestaand gebrek heeft dat zich tijdens het transport openbaart, is de vervoerder hiervoor niet verantwoordelijk.
• Schade veroorzaakt door onjuiste verpakking of onjuiste instructies van de afzender.
• Bepaalde overmachtsomstandigheden in de omvang die het Verdrag definieert.
• Waardeverlies boven de standaardlimieten van het Verdrag.

In de praktijk betekent dit dat bij voertuigen van hogere waarde of bij klassieke of verzamelvoertuigen de standaarddekking onvoldoende kan zijn om de werkelijke schade te dekken. Voor zulke gevallen bestaat aanvullende verzekering.

Aanvullende verzekering als concept van uitbreiding

Aanvullende verzekering is een concept van uitbreiding boven CMR. Het werkt als uitbreiding van de bescherming voor gevallen waarin de waarde van het voertuig de omvang van de standaarddekking aanzienlijk overschrijdt, of wanneer de klant meer zekerheid wenst.

Doorgaans wordt het overwegen van aanvullende verzekering aanbevolen bij:

• Klassieke en verzamelauto's. Hun waarde wordt vaak niet alleen bepaald door het saldo, maar ook door originaliteit en toestand. Meer informatie over het transport van klassieke auto's in de sectie /classic-cars.
• Premium sportvoertuigen. Porsche, AMG, M, RS en soortgelijke modellen.
• Limited editions. Voertuigen waarvan de waarde gekoppeld is aan een productienummer of specifieke configuratie.
• Speciale transporten. Bijvoorbeeld voertuigen voor een belangrijke veiling of presentatie.

De specifieke omvang en voorwaarden van aanvullende verzekering worden ingesteld voor de betreffende zending. De dispatcher adviseert wanneer een uitbreiding zinvol is en in welke vorm.

Hoe een claim verloopt

Een claim voor schade vastgesteld tijdens transport heeft een duidelijk afgebakende procedure. Twee momenten zijn cruciaal: de overname van de zending en de indiening van de claim.

Overname en controle bij het lossen

Bij het lossen vindt een controle van de toestand van het voertuig plaats. Onderdeel hiervan is fotodocumentatie volgens VIN, die voor het laden en na het lossen ontstond. Elk voertuig heeft een eigen dossier gekoppeld aan het VIN met tijdmarkeringen. Als schade wordt vastgesteld, wordt deze direct ter plaatse gedocumenteerd.

Termijn voor het indienen van een claim

De standaardtermijn voor het indienen van een claim voor schade vastgesteld bij transport is volgens de Algemene Voorwaarden binnen 7 dagen na overname. Eerdere en nauwkeurigere indiening van een claim verbetert de positie bij de daaropvolgende beoordeling. Specifieke termijnen en de procesgang volgen de Algemene Voorwaarden en de relevante bepalingen van het CMR-verdrag.

Rol van fotodocumentatie als bewijs

VIN-fotodocumentatie voor en na is in het claimproces cruciaal bewijs. Uit de vergelijking van de voorgaande en daaropvolgende toestand worden eventuele verschillen geidentificeerd. Eigen fotodocumentatiedossiers per VIN betekenen dat elk voertuig een eigen onafhankelijk record heeft, dat niet verwisseld kan worden met een ander voertuig in de zending.

In combinatie met live GPS-tracking (die de beweging van de zending in realtime documenteert) en 24/7 dispatch biedt fotodocumentatie betrouwbaar bewijsmateriaal.

Praktische aanbevelingen voor de klant

Een paar zaken die het hele proces vergemakkelijken:

• Bereid het voertuig voor op overname. Het voertuig moet zo schoon zijn dat fotodocumentatie bruikbaar is. Vuil kan bestaande schade maskeren.
• Controleer de toestand met de chauffeur of dispatcher. Bij overname worden bestaande gebreken geregistreerd. Hun registratie beschermt beide partijen.
• Bewaar de CMR-vrachtbrief en fotodocumentatie. Het zijn bewijsdocumenten die zin hebben tot het verstrijken van de termijn voor het indienen van claims.
• Communiceer via dispatch. Bij elke onregelmatigheid is 24/7 dispatch het eerste contactpunt. Chauffeurs met een gemiddelde praktijk van 8 jaar of meer en talen SK, CZ, EN, DE, PL kunnen direct ter plaatse helpen.

Details over onze procedure en vlootuitrusting vindt u in de sectie /services.

Veelgestelde vragen

Is de auto bij transport automatisch verzekerd?

Ja. Elke internationale zending is gedekt door CMR-verzekering volgens het CMR-verdrag. Het betreft de standaarddekking van de aansprakelijkheid van de vervoerder tijdens de route.

Wanneer loont aanvullende verzekering?

Bij voertuigen van hogere waarde, klassieke en verzamelauto's, limited editions of specifieke transporten, waarbij de standaardomvang van de dekking de werkelijke waarde van de zending niet hoeft te dekken.

Hoe snel moet ik schade melden?

Volgens de Algemene Voorwaarden is de standaardtermijn binnen 7 dagen na overname van de zending. Eerdere melding is altijd beter. Specifieke bepalingen zijn in de Algemene Voorwaarden te vinden.

Wat als de schade pas na het wassen van de auto zichtbaar is?

Ook in dat geval geldt de termijn volgens de Algemene Voorwaarden. Het helpt als het voertuig bij overname in een toestand was die schone fotodocumentatie mogelijk maakte. Juist daarom wordt aanbevolen het voertuig voldoende schoon over te nemen.

Wie communiceert eigenlijk met de verzekeraar?

Het claimproces wordt geleid door de vervoerder in samenwerking met de klant. De klant levert relevante documentatie aan (CMR-vrachtbrief, foto's, eventueel eigen records). Dispatch begeleidt de klant door het proces.

Hoe verder

Als u het transport van een voertuig plant en de juiste dekking wilt bespreken, inclusief de behoefte aan aanvullende verzekering als concept van uitbreiding, neem contact met ons op via /quote. Een dispatcher loopt met u door de specifieke kenmerken van uw zending en stelt een optimale oplossing voor.