Preprava Ferrari, Lamborghini a Aston Martin po Európe

Európska supersport scéna sa odohráva v niekoľkých konkrétnych mestách. Maranello, Sant'Agata Bolognese, Modena, Molsheim, Crewe, Goodwood, Gaydon a Woking. Tu vznikajú vozidlá, ktoré nemožno prevážať tak, ako sa prevážajú bežné autá. V tomto sprievodcovi popíšeme, ako vyzerá factory pickup z výrobných miest a aké detaily musí spĺňať preprava Ferrari, Lamborghini a Aston Martin po Európe.

Factory pickup priamo z výroby

Klient, ktorý si objedná Ferrari priamo v Maranelle, často chce vozidlo prevziať v rámci factory experience. To znamená, že auto vyjde z linky, prejde kontrolami, a naloží sa do nášho uzavretého kamiónu na rovnakom pozemku. Rovnaký scenár platí pre Lamborghini v Sant'Agata Bolognese, pre Maserati a Pagani v Modene, pre Bugatti v Molsheime, pre Bentley v Crewe, pre Rolls-Royce v Goodwoode, pre Aston Martin v Gaydone a pre McLaren vo Wokingu.

Naši vodiči poznajú procesy v každej z týchto lokalít. Vedia, ktorý vstup používať, ako koordinovať čas pickupu s production koordinátorom a aké dokumenty musí mať vozidlo pri opustení areálu. Pre klienta to znamená, že auto opustí výrobu v rovnakom stave, v akom z nej vyšlo.

Premium koridor London Maranello Monaco Geneva

Najfrekventovanejšia trasa v segmente prémiových áut spája Veľkú Britániu, Taliansko, Monako a Švajčiarsko. Tento premium koridor obsluhujeme s vodičmi, ktorí majú za sebou stovky prepráv v segmente. Trasa je optimalizovaná z hľadiska bezpečnostných zastávok, parkovania v noci v zabezpečených areáloch a koordinácie hraničných prechodov, vrátane UK po Brexite.

Špecifiká karbónu, krídel a splitterov

Moderný supersport má aerodynamické prvky, ktoré sú často vyrobené z exponovaného karbónu. Krídlo Ferrari SF90 Stradale, splitter Lamborghini Huracán STO, alebo difúzor McLaren 765LT nie sú dekorácia. Sú to konštrukčné prvky a každý z nich má presne určený prístupový bod pre manipuláciu.

Karbónový komponent nemožno chytiť kdekoľvek. Soft straps sa nesmú dotknúť karbónového panelu, splitter nesmie byť pri nakladaní v kontakte s rampou. Naši vodiči pracujú výhradne so soft straps na chassis pointoch, teda na bodoch, ktoré sú konštrukčne určené na zaisťovanie. Žiadny popruh nikdy nejde cez disky, cez karbónový panel ani cez aerodynamický prvok.

Nízky podvozok a nájazdový uhol

Supersporty majú nízku svetlú výšku. Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador SVJ alebo Aston Martin Valkyrie majú nájazdové uhly, ktoré obyčajná rampa nevie obslúžiť. Naše uzavreté kamióny sú vybavené nízkouhlovými rampami, často s teleskopickými segmentmi, ktoré nájazdový uhol minimalizujú. Pri pochybnostiach použijeme dodatočné drevené nájazdy alebo gumené pásy, aby splitter neprišiel do kontaktu s podlahou.

Pred nakládkou prebieha kontrola výšky, geometrie a podvozku. Vodič vždy konzultuje s majiteľom alebo s predajcom, či má vozidlo aktivovaný front-axle lift system, ak ním disponuje, a v akej polohe.

Air-ride odpruženie a tlmenie nárazov

Cesta cez Európu má rôzne kvality vozoviek. Talianske diaľnice, francúzske dialnice, švajčiarske horské cesty a britské motorways sa správajú odlišne. Naše uzavreté kamióny majú air-ride odpruženie, ktoré tlmí nárazy z nerovností a zabezpečuje, že vozidlo počas trasy nezažíva otrasy, ktoré by mohli ovplyvniť kalibráciu, kotúče alebo aerodynamické komponenty.

Air-ride odpruženie je obzvlášť dôležité pre Lamborghini Sián, Pagani Huayra, alebo Bugatti Chiron, kde každý detail karbónového šasi vyžaduje plynulý prevoz bez sekundárnych vibrácií.

Doplnkové poistenie pre vyššie hodnoty

CMR poistenie je medzinárodný štandard pre cestnú prepravu tovaru. Pre supersporty s vyššou hodnotou ponúkame doplnkové poistenie, ktoré pokrýva reálnu trhovú cenu vozidla. Konkrétny rozsah riešime individuálne pred objednávkou. Pre limitované edície, jedinečné kusy alebo factory-fresh vozidlá z exkluzívnych personalizačných programov je doplnkové poistenie štandardná súčasť dohody.

Vodiči s preukázanými skúsenosťami

Nie každý vodič môže prevážať Ferrari LaFerrari alebo Pagani Utopia. Naši vodiči, ktorí pracujú na premium koridoroch, majú za sebou desiatky transportov v segmente, ovládajú anglickú aj taliansku terminológiu pre koordináciu s factory teams a sú trénovaní na manipuláciu s aktivovanými stabilizačnými systémami, magnetorheologickými tlmičmi a režimami špecifických pre dané vozidlá.

Logistika a načasovanie

Pre štandardné EÚ trasy plánujeme 3 až 5 dní. Pre prémiové vozidlá, najmä z factory pickupu, odporúčame 10 dňový predstih objednávky, aby sme zladili optimálnu trasu, vodiča s relevantnou skúsenosťou a podmienky pre načasovanie pickupu priamo s výrobcom. Express transport pod 72 hodín je možný v špecifických prípadoch, najmä pri eventoch a auto show.

GPS live tracking umožňuje klientovi sledovať každú zastávku trasy. 24/7 dispečing rieši akýkoľvek nepredvídaný moment, od dopravnej situácie po koordináciu doručenia v cieľovej lokalite, vrátane Monaca, kde je príjazdová logistika špecifická.

Najčastejšie otázky

Aké výrobné miesta obsluhujete pri factory pickupe?

Pravidelne pracujeme s Maranellom (Ferrari), Sant'Agata Bolognese (Lamborghini), Modenou (Maserati, Pagani), Molsheimom (Bugatti), Crewe (Bentley), Goodwoodom (Rolls-Royce), Gaydonom (Aston Martin) a Wokingom (McLaren). Pre iné lokality vieme zorganizovať pickup individuálne.

Ako rieši preprava karbónové aero komponenty?

Soft straps sú aplikované výhradne na chassis pointy, nikdy na karbónový panel, splitter alebo krídlo. Pri pochybnostiach o manipulácii vodič konzultuje s factory teamom alebo s majiteľom. Karbón nesmie prísť do kontaktu so zaisťovacím materiálom.

Pokrýva CMR poistenie vozidlo s vyššou hodnotou?

CMR pokrýva základný štandard. Pre vyššie hodnoty odporúčame doplnkové poistenie, ktoré sa nastavuje individuálne podľa typu vozidla. Konkrétne podmienky pripravíme po prijatí objednávky a po overení reálnej hodnoty vozidla.

Je možný factory pickup v deň, keď vozidlo schádza z linky?

V mnohých prípadoch áno, závisí to od koordinácie s production teamom výrobcu. Odporúčame minimálne 10 dňový predstih, aby sme zladili termín pickupu s časom dokončenia vozidla a odbavenia interných kontrol u výrobcu.

Ako pokračovať

Pre pripravenie konkrétneho plánu prepravy vyplňte cenovú ponuku. Detaily o uzavretej preprave nájdete v sekcii uzavretá preprava. Pre vozidlá z talianskych výrobných miest navštívte sekciu preprava áut Taliansko, pre vozidlá z UK sekciu preprava áut Anglicko.