Logistik für das Autohaus: Vorteile von Multi-Load beim Fahrzeugtransport

Für ein Autohaus oder einen Händler ist der Transport nicht nur ein logistischer Posten. Er ist Teil des Umsatzes. Je schneller und stabiler sich die Fahrzeuge von der Auktion oder dem Beschaffungshub auf die Verkaufsfläche bewegen, desto schneller dreht sich das Kapital. Multi-Load-Transport von bis zu 8 Fahrzeugen in einem Lkw ist deshalb für das B2B-Segment Standard, kein Luxus.

Dieser Leitfaden erklärt, wie Multi-Load in der Praxis funktioniert, wie das B2B-Onboarding abläuft, warum sich ein CMR für die gesamte Sendung lohnt und welche Vorteile die Fotodokumentation nach VIN bringt.

Was Multi-Load-Transport ist und warum er für ein Autohaus sinnvoll ist

Multi-Load bedeutet konsolidierten Transport mehrerer Fahrzeuge in einem Lkw. In einem geschlossenen Lkw mit Air-Ride-Federung transportieren wir bis zu 8 Fahrzeuge gleichzeitig. Die Fahrzeuge werden mit Soft Straps an Chassis-Punkten fixiert, wodurch das Risiko einer Beschädigung von Lack, Felgen oder Fahrwerk ausgeschlossen wird.

Für ein Autohaus bedeutet das drei konkrete Vorteile:

• Stabilität des Zeitplans. Eine konsolidierte Linie hat feste Abfahrtsfenster, sodass Sie den Eingang auf der Verkaufsfläche planen können.
• Einheitlicher Prozess. Ein Transport, ein Kontakt, ein Anruf bei einer Planänderung.
• Vorhersehbarkeit der Dokumentation. Alle Fahrzeuge in der Sendung durchlaufen denselben Kontroll- und Fotodokumentationsprozess.

Konsolidierte Linien aus den Auktionshubs DE, NL, BE

Die häufigsten Multi-Load-Strecken führen aus den Auktionshubs in Deutschland, den Niederlanden und Belgien nach Mitteleuropa. Es handelt sich um regelmäßige Korridore, die wir langfristig bedienen. Aus dem Portfolio von über 200 regelmäßigen Korridoren in 28 EU-Ländern plus UK, CH und NO sind genau diese Linien die frequentiertesten.

In der Praxis sieht es so aus, dass der Lkw in einem Turnus Fahrzeuge aus mehreren Auktionsstandorten abholt, sie konsolidiert und über mitteleuropäische Hubs zu den einzelnen Händlern weiterfährt. Standardtermine für gewöhnliche innereuropäische Strecken sind 3 bis 5 Tage, für Relationen wie DE in Richtung SR oder CZ oft 1 bis 3 Tage.

Wie die Koordination mit den Auktionen BCA, Manheim, Dekra und Autorola abläuft

Auktionsplattformen wie BCA, Manheim, Dekra und Autorola haben eigene Ausgabeprozesse und Zeitfenster. Unsere Disponenten arbeiten regelmäßig mit diesen Hubs, kennen die lokalen Mitarbeiter und die Ausgabelogistik. Dadurch werden Stillstände bei der Abholung minimiert.

Fahrer mit durchschnittlich 8 und mehr Jahren Praxis und Sprachausstattung in SK, CZ, EN, DE und PL können direkt mit dem Hub-Personal kommunizieren, was den Verwaltungsaufwand auf Händlerseite reduziert.

B2B-Onboarding und Fakturierung

Das B2B-Onboarding ist ein schneller und sachlicher Prozess. Im ersten Schritt werden die grundlegenden Kontakt- und Rechnungsdaten festgelegt. Anschließend wird das Format der Bestellungen vereinbart (E-Mail, strukturierter Feed, gegebenenfalls direkte Integrationsschnittstellen für größere Partner) und die Fakturierungsfrequenz.

Für Händler, die Dutzende von Fahrzeugen monatlich transportieren, ist üblich:

• Konsolidierte monatliche Fakturierung anstelle einzelner Belege pro Sendung.
• Zugewiesener Disponent als primärer Kontakt für Korridor oder Region.
• Standardisiertes Reporting über den Status jedes Transports mit Zeitstempeln und Fotodokumentation.

Im Bereich /partners finden Sie eine Übersicht der gängigen Modelle der B2B-Zusammenarbeit und Reporting-Typen.

Ein CMR für die gesamte Sendung

Beim Multi-Load wird ein CMR (Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route) für die gesamte Sendung ausgestellt. Aus Händlersicht bedeutet das weniger Dokumente in der Buchhaltung, eine klarere Verbindung zwischen Fahrzeugen und Transport sowie eine einfachere Nachverfolgung bei einer eventuellen Reklamation.

Die CMR-Versicherung deckt die Sendung während der gesamten Strecke ab. Für wertvollere Fahrzeuge kann eine Zusatzversicherung als Konzept einer Aufstockung über die Standarddeckung vereinbart werden. Eine detaillierte Beschreibung der Deckung behandeln wir in einem eigenen Artikel zur CMR-Versicherung.

Fotodokumentation nach VIN: vorher und nachher

Jedes Fahrzeug hat eine eigene, an die VIN gebundene Fotodokumentationsakte. Fotos entstehen vor der Verladung und nach der Entladung. Beim Multi-Load bedeutet das, dass jedes der bis zu 8 Fahrzeuge einen separaten VIN-Ordner mit Zeitstempeln und vollständiger Erfassung des Zustands von Karosserie, Innenraum und wichtigen Identifikationsmerkmalen hat.

Für ein Autohaus löst diese Dokumentation mehrere Probleme auf einmal:

• Reklamationsnachweis. Bei einem Streit über den Fahrzeugzustand steht ein klarer Beweis zur Verfügung.
• Interner Audit. Buchhaltung und Management haben einen Überblick über den Eingangszustand des Fahrzeugs ohne zusätzliche Inspektionen.
• Kommunikation mit dem Endkunden. Der Händler kann beim Verkauf nachweisen, in welchem Zustand das Fahrzeug aus der Auktion übernommen wurde.

In Kombination mit GPS-Live-Tracking und 24/7-Disposition 365 Tage im Jahr hat der Händler in jedem Moment Kontrolle über die Sendung, von der Ausgabe im Auktionshub bis zur Entladung.

Warum einen erfahrenen Partner wählen

Im Fahrzeugtransport sind wir 12 und mehr Jahre seit 2013 tätig, mit einem Netzwerk von 150 und mehr Partnern und 200 und mehr regelmäßigen Korridoren in 28 EU-Ländern plus UK, CH und NO. Für das B2B-Segment bedeutet das eine Vorhersehbarkeit, die der Händler in seinen Cash-Flow-Plan einkalkulieren kann.

Nähere Details zu den Dienstleistungen und der Flottenausstattung finden Sie im Bereich /services.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Fahrzeuge passen in einen Multi-Load-Lkw?

Standardmäßig bis zu 8 Fahrzeuge in einem geschlossenen Lkw mit Air-Ride-Federung. Die konkrete Anzahl hängt von den Fahrzeugabmessungen und der Sendungskonfiguration ab.

Wie läuft die Bestellung für einen B2B-Partner ab?

Nach dem Onboarding werden Bestellungen über vereinbarte Kanäle gesendet. Der Disponent bestätigt das Abholfenster, den Korridor und den erwarteten Liefertermin. Standardroute innerhalb der EU bewegt sich im Bereich von 3 bis 5 Tagen, DE in Richtung SR oder CZ oft 1 bis 3 Tage.

Habe ich beim Multi-Load einen CMR oder mehrere?

Für die gesamte Sendung in einem Lkw wird standardmäßig ein CMR ausgestellt, der alle Fahrzeuge abdeckt. Das vereinfacht sowohl die Buchhaltung als auch die Reklamationsagenda.

Funktioniert Multi-Load auch bei der Abholung aus mehreren Auktionshubs?

Ja. Der Disponent plant die Strecke so, dass der Lkw Fahrzeuge aus mehreren Standorten abholt und sie zu einer Sendung konsolidiert. Bei regelmäßigen Korridoren aus DE, NL und BE ist dies eine übliche Konfiguration.

Wie geht es weiter

Wenn Sie an einer B2B-Zusammenarbeit, der Einrichtung regelmäßiger Abholfenster oder einem Angebot für einen konkreten Korridor interessiert sind, füllen Sie das kurze Formular auf /quote aus. Der Disponent meldet sich mit einem Lösungsvorschlag entsprechend dem Volumen und der Frequenz Ihrer Sendungen.