Transport de véhicules électriques : Tesla, Taycan, EQS et autres EV

Un véhicule électrique réserve plusieurs surprises lors du transport. La masse de la batterie, le freinage régénératif qui complique le chargement, le transport mode spécifique chez Tesla et la protection sensible du carter de batterie sous le véhicule. Dans ce guide, nous décrivons ce qui rend le transport d'une Tesla, d'une Porsche Taycan, d'une Mercedes EQS et d'autres EV techniquement différent et comment nous l'abordons chez TransportCar.eu.

Masse de la batterie et logistique de chargement

Un EV est en moyenne plus lourd qu'un véhicule thermique de même taille. Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S, Mercedes EQS, Audi e-tron GT, BMW iX, Lucid Air. Tous ont en moyenne 300 à 500 kilogrammes de masse à vide supplémentaires par rapport au modèle thermique comparable. La batterie est placée dans le plancher, ce qui a deux conséquences.

Premièrement, le véhicule a un centre de gravité bas et un profil stable, ce qui est un avantage lors du transport. Deuxièmement, la masse est répartie uniformément le long de toute la partie inférieure, ce qui exige que le camion ait la capacité de gérer le modèle concerné sans compromis sur la statique du plateau. Nos camions fermés sont dimensionnés pour le transport d'EV premium, y compris des modèles tels que Lucid Air Sapphire ou Audi RS e-tron GT.

Suspension air-ride et protection du pack batterie

Un camion avec suspension air-ride amortit les chocs de la chaussée, ce qui est particulièrement important pour les EV transportés. Bien que le carter de batterie soit structurellement robuste, l'exposer à des vibrations inutiles n'a pas de sens. L'air-ride garantit que le véhicule voyage de manière fluide et que le pack batterie reste protégé contre la charge mécanique.

Freinage régénératif lors du transport : position N

Le freinage régénératif est un standard sur EV. Sur certains modèles, il s'agit d'un puissant one pedal driving qui, au relâchement de la pédale d'accélérateur, provoque un fort ralentissement. Lors du transport, cependant, le véhicule n'a personne au volant et le freinage régénératif influerait activement sur les roues lors du chargement ou de la manipulation. La solution est de passer en position N.

Sur Tesla, il s'agit d'activer le transport mode ou le tow mode, qui désactive temporairement les fonctions de stabilisation et de régénération, le véhicule se comportant alors comme neutre. Sur Porsche Taycan et Mercedes EQS, cela se règle via une procédure spécifique dans le menu, que le chauffeur sait activer.

Tow mode chez Tesla et autres modèles

Le tow mode chez Tesla est un mode spécial qui maintient l'alimentation des systèmes 12V, autorise le passage en position N et empêche l'activation automatique du frein de parking. Sans tow mode activé, une Tesla peut, après quelques minutes d'inactivité, activer elle-même le système de stationnement et le véhicule devient inutilisable dans le contexte du transport.

Lors d'un enlèvement aux enchères ou chez un concessionnaire, il est important que le propriétaire ou le vendeur remette au chauffeur le code ou la clé privée permettant l'activation du tow mode. Nos chauffeurs disposent d'une procédure formée pour les Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X et Cybertruck. Pour la Taycan et l'EQS également.

Soft straps et évitement de la fixation via le carter de batterie

Pour le transport d'EV, le même principe s'applique qu'à l'ensemble du transport premium. Soft straps sur les points de châssis. Aucune sangle ne doit passer via le carter de batterie qui forme le plancher du véhicule. Le carter de batterie est certes structurellement robuste, mais sa fonction est la protection des modules batterie et la gestion thermique. Une pression de sangle à travers le carter n'est pas appropriée et peut provoquer la déformation du panneau de protection.

Nos chauffeurs connaissent les points de châssis des modèles concrets. Tesla Model S et Model X ont des points de fixation que le constructeur recommande pour le transport flat-bed. Porsche Taycan dispose de points de fixation documentés situés devant et derrière l'unité batterie. Mercedes EQS de même.

Clé privée lors d'un enlèvement aux enchères

De nombreux EV, en particulier les Tesla, sont souvent vendus ces dernières années via des plateformes d'enchères. Lors d'un enlèvement aux enchères, il est indispensable que le chauffeur reçoive la clé privée ou un accès au véhicule permettant son déverrouillage et l'activation du transport mode. Sans accès, le véhicule ne peut pas être emmené légitimement.

Lors de l'organisation du transport depuis une enchère, nous coordonnons avec la société d'enchères et avec le propriétaire les preuves de propriété, les documents pour un pickup légitime et, dans le cas d'une Tesla, le processus de remise de la clé numérique ou du code PIN.

Importance du camion fermé

Un EV n'a pas sa place sur une dépanneuse ouverte. Plusieurs raisons. La première est la valeur du véhicule. Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, Mercedes EQS 580 ou Lucid Air Grand Touring sont des véhicules dans un segment où le transport fermé est aussi logique que pour une voiture thermique premium.

La deuxième raison est l'électronique. Exposer un EV à la pluie, au sel ou à la poussière n'est pas souhaitable. Bien que le véhicule soit conçu pour un usage courant, le transport sur une rampe ouverte signifie une exposition prolongée qui ne correspond pas à l'utilisation naturelle de la voiture.

La troisième raison est l'esthétique. Peinture d'origine, jantes d'origine et éléments aérodynamiques d'origine doivent rester dans l'état où ils sont sortis d'usine. Le camion fermé est le seul moyen de le garantir sur un trajet de plusieurs centaines de kilomètres à travers l'Europe.

Notre expérience

Nous transportons des véhicules EV depuis leur arrivée massive sur le marché. Notre réseau de plus de 150 partenaires et de plus de 200 corridors couvre 28 pays de l'UE plus le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège, y compris des localités à forte concentration d'immatriculations EV. L'assurance CMR est un standard, l'assurance complémentaire pour les valeurs élevées est disponible. Le suivi GPS en direct et la répartition 24/7 sont une évidence pour chaque transport.

Pour les trajets UE standard, nous prévoyons 3 à 5 jours. Pour les EV premium de plus grande valeur, nous recommandons un délai de commande de 10 jours. Le transport express en moins de 72 heures est possible dans des cas spécifiques.

Questions fréquentes

Le véhicule doit-il être chargé avant le transport ?

Pour l'enlèvement et le transport, il n'a pas besoin d'être chargé à 100 %, mais nous recommandons un état de batterie d'au moins 30 pour cent afin que le chauffeur puisse activer le transport mode, déplacer le véhicule sur la rampe et gérer le chargement. Pour Tesla, c'est particulièrement pertinent car le tow mode requiert l'alimentation du système 12V.

Comment se déroule le pickup depuis une enchère Tesla ?

Après la commande, nous coordonnons avec la plateforme d'enchères la date et les documents. Le client nous remet la clé privée ou le code PIN permettant l'accès au véhicule et l'activation du transport mode. Le chauffeur effectue la documentation photo avant et après le transport.

Les chauffeurs savent-ils activer le tow mode chez Tesla et Taycan ?

Oui, nos chauffeurs disposent d'une procédure formée pour activer le transport mode chez Tesla (Model 3, Y, S, X, Cybertruck), Porsche Taycan et Mercedes EQS. Pour les modèles moins courants, nous consultons la procédure avec le propriétaire ou le vendeur avant le pickup.

Quelle différence entre le porte-à-porte et le transport standard pour un EV ?

Porte-à-porte signifie que nous prenons en charge le véhicule directement à l'adresse du client et le livrons à l'adresse exacte de destination. Pour un EV, c'est pratique, car cela évite au client de devoir déplacer la voiture vers un point de collecte, où elle pourrait se décharger ou nécessiter une logistique supplémentaire.

Comment poursuivre

Pour un calcul concret du transport de votre EV, utilisez le formulaire de demande de devis. Plus d'informations sur le transport fermé dans la section transport fermé. Pour un enlèvement et une livraison directement à l'adresse, nous recommandons le service porte-à-porte.