Elektromos autók szállítása: Tesla, Taycan, EQS és más EV-k

Egy elektromos autó a szállítás során azonnal több részlettel is meglep. Az akkumulátor tömege, a regeneratív fék, amely a szállításnál bonyolítja a felrakodást, a Tesla speciális transport mode-ja és az érzékeny akkumulátor-burkolat védelme a jármű alján. Ebben az útmutatóban leírjuk, mi teszi a Tesla, Porsche Taycan, Mercedes EQS és más EV-k szállítását műszakilag eltérővé, és hogyan közelítjük meg a TransportCar.eu-nál.

Az akkumulátor tömege és a felrakodás logisztikája

Az EV átlagosan nehezebb, mint az azonos méretű hagyományos belső égésű jármű. Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S, Mercedes EQS, Audi e-tron GT, BMW iX, Lucid Air. Mindegyiknek átlagosan 300, 500 kilogrammal magasabb az üresen való tömege a hasonló belső égésű modellhez képest. Az akkumulátor a padlóban helyezkedik el, aminek két következménye van.

Először is, a járműnek alacsony a súlypontja és stabil a profilja, ami a szállításnál előny. Másodszor, a tömeg egyenletesen oszlik el az egész alsó rész mentén, ami megköveteli, hogy a kamionnak meglegyen a kapacitása az adott modell kezelésére a rakfelület statikájának kompromisszuma nélkül. A zárt kamionjaink a prémium EV-k szállítására vannak méretezve, beleértve az olyan modelleket, mint a Lucid Air Sapphire vagy az Audi RS e-tron GT.

Air-ride felfüggesztés és az akkumulátorcsomag védelme

Az air-ride felfüggesztésű kamion tompítja az úttest ütéseit, ami a szállított EV-knél különösen fontos. Bár az akkumulátorburkolat szerkezetileg szilárd, a felesleges rázkódásoknak való kitettségnek nincs értelme. Az air-ride biztosítja, hogy a jármű egyenletesen utazik, és az akkumulátorcsomag védve marad a mechanikai terheléstől.

Regeneratív fék a szállításban: N állás

A regeneratív fék az EV-kben szabvány. Egyes modelleknél erős one pedal driving-ról van szó, amely a gázpedál elengedésekor jelentős lassulást okoz. A szállítás során azonban a járműben senki sem ül a kormány mögött, és a regeneratív fék aktívan befolyásolná a kerekeket a felrakodás vagy mozgatás során. A megoldás az N állásba kapcsolás.

A Teslánál a transport mode vagy tow mode aktiválásáról van szó, amely átmenetileg deaktiválja a stabilizációs és regeneratív funkciókat, és a jármű semlegesként viselkedik. A Porsche Taycannál és Mercedes EQS-nél ezt a menü konkrét eljárása oldja meg, amelyet a sofőr aktiválni tud.

Tow mode a Teslában és más modellekben

A Tesla tow mode-ja olyan speciális üzemmód, amely fenntartja a 12V rendszerek tápellátását, lehetővé teszi az N állásba kapcsolást, és megakadályozza a parking fék automatikus aktiválását. Aktivált tow mode nélkül a Tesla néhány perc inaktivitás után magától aktiválhatja a parking rendszert, és a jármű a szállítási kontextusban használhatatlanná válik.

Aukcióról vagy márkakereskedésről történő átvételnél fontos, hogy a tulajdonos vagy az eladó átadja a sofőrnek a kódot vagy a privát kulcsot, amely lehetővé teszi a tow mode aktiválását. A sofőreink betanult eljárással rendelkeznek a Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X és Cybertruck modellekhez. A Taycan és EQS esetében ugyanígy.

Soft straps és az akkumulátorburkolaton való rögzítés elkerülése

Az EV szállítására ugyanaz az elv érvényes, mint a teljes prémium szállításra. Soft straps az alvázpontokon. Egyetlen heveder sem futhat az akkumulátorburkolaton keresztül, amely a jármű padlóját képezi. Az akkumulátorburkolat ugyan szerkezetileg szilárd, funkciója azonban az akkumulátormodulok védelme és a hőmérséklet-kezelés. A burkolaton történő hevederrel való átnyomás nem alkalmas, és a fedőpanel deformációját okozhatja.

A sofőreink ismerik a konkrét modellek alvázpontjait. A Tesla Model S és Model X olyan rögzítési pontokkal rendelkezik, amelyeket a gyártó a flat-bed transporthoz javasol. A Porsche Taycannak dokumentált rögzítési pontjai vannak, amelyek az akkumulátoregység előtt és után helyezkednek el. A Mercedes EQS-nél ugyanígy.

Privát kulcs aukciós átvételnél

Számos EV, különösen a Teslák, az utóbbi évekből gyakran aukciós platformokon keresztül kerülnek értékesítésre. Aukcióról történő átvételnél elengedhetetlen, hogy a sofőr megkapja a privát kulcsot vagy a járműhöz való hozzáférést, amely lehetővé teszi a kinyitását és a transport mode aktiválását. Hozzáférés nélkül a járművet nem lehet legitim módon elszállítani.

A szállítás aukcióról történő szervezésekor egyeztetünk az aukciós társasággal és a tulajdonossal a tulajdonjog igazolásairól, a legitim pickup dokumentumairól, és Tesla esetén a digitális kulcs vagy PIN kód átadási folyamatáról is.

Hangsúly a zárt kamionon

Az EV nem való nyitott autómentőre. Több ok van rá. Az első a jármű értéke. A Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, Mercedes EQS 580 vagy Lucid Air Grand Touring olyan szegmensben lévő járművek, ahol a zárt szállítás éppolyan logikus, mint egy prémium belső égésű autónál.

A második ok az elektronika. Az EV esőnek, sónak vagy pornak való kitétele nem kívánatos. Bár a jármű szokványos üzemeltetésre tervezett, a nyitott rámpán történő szállítás hosszú távú kitettséget jelent, amely nem egyezik az autó természetes használatával.

A harmadik ok az esztétika. Az eredeti fényezésnek, az eredeti felniknek és az eredeti aerodinamikai elemeknek olyan állapotban kell maradniuk, amilyenben a gyárból kijöttek. A zárt kamion az egyetlen mód, hogy ezt garantálni lehessen az Európán át vezető több száz kilométeres útvonal során.

Tapasztalataink

Az EV járműveket a piacra való tömeges belépésüktől szállítjuk. A 150-nél több partneri hálózat és a 200-nál több folyosó 28 EU-országot, valamint UK, Svájc és Norvégia területét fedi le, beleértve a magas EV-regisztrációs koncentrációval rendelkező helyszíneket. A CMR biztosítás szabvány, a magasabb értékekhez kiegészítő biztosítás áll rendelkezésre. A GPS live követés és a 24/7 diszpécserszolgálat magától értetődő minden szállításnál.

A szabványos EU-s útvonalakra 3, 5 napot tervezünk. Magasabb értékű prémium EV-khez 10 napos megrendelési előjelzést javaslunk. A 72 óra alatti express szállítás specifikus esetekben lehetséges.

Gyakran ismételt kérdések

Töltöttnek kell lennie a járműnek a szállítás előtt?

Az átvételhez és szállításhoz nem szükséges teljesen feltöltöttnek lennie, de minimum 30 százalékos akkumulátorállapotot javaslunk, hogy a sofőr aktiválhassa a transport mode-ot, mozgathassa a járművet a rámpán, és vezérelhesse a felrakodást. Tesla esetén ez különösen releváns, mivel a tow mode a 12V rendszer tápellátását igényli.

Hogyan zajlik a Tesla aukciós pickup?

A megrendelés után az aukciós platformmal egyeztetünk a határidőről és a dokumentumokról. Az ügyfél átadja nekünk a privát kulcsot vagy PIN kódot, amely lehetővé teszi a járműbe való belépést és a transport mode aktiválását. A sofőr fotódokumentációt készít a szállítás előtt és után.

Tudják a sofőrök aktiválni a tow mode-ot a Teslában és Taycanban?

Igen, a sofőreinknek betanult eljárásuk van a Tesla (Model 3, Y, S, X, Cybertruck) transport mode-jának aktiválására, valamint a Porsche Taycan és Mercedes EQS esetén. Kevésbé szokványos modelleknél a pickup előtt egyeztetjük az eljárást a tulajdonossal vagy az eladóval.

Mi a különbség a door to door és a szabványos szállítás között EV-k esetén?

A door to door azt jelenti, hogy a járművet közvetlenül az ügyfél címéről vesszük át, és a célállomás pontos címére szállítjuk. Az EV-k számára ez praktikus, mivel kiküszöböli, hogy az ügyfélnek az autót gyűjtőhelyre kelljen áthelyeznie, ahol lemerülhetne, vagy további logisztikával kellene foglalkoznia.

Hogyan tovább

Az EV-je szállítására vonatkozó konkrét kalkulációért használja az árajánlat űrlapot. A zárt szállításról további információk a zárt szállítás szekcióban találhatók. A közvetlen címre történő átvételhez és kézbesítéshez a door to door szolgáltatást javasoljuk.