Ferrari, Lamborghini és Aston Martin szállítása Európán át

Az európai szuperszport-élet néhány konkrét városban zajlik. Maranello, Sant'Agata Bolognese, Modena, Molsheim, Crewe, Goodwood, Gaydon és Woking. Itt készülnek azok a járművek, amelyeket nem lehet úgy szállítani, ahogyan az átlagos autókat. Ebben az útmutatóban leírjuk, hogyan néz ki a factory pickup a gyártási helyekről, és milyen részleteknek kell megfelelnie a Ferrari, Lamborghini és Aston Martin szállításának Európán át.

Factory pickup közvetlenül a gyártásból

Az ügyfél, aki közvetlenül Maranellóban rendel Ferrarit, gyakran a factory experience keretében szeretné átvenni a járművet. Ez azt jelenti, hogy az autó lekerül a futószalagról, átesik az ellenőrzéseken, és felrakodjuk a zárt kamionunkba ugyanazon a területen. Ugyanez a forgatókönyv érvényes a Sant'Agata Bolognese-i Lamborghinire, a Modenában készülő Maseratira és Paganira, a Molsheimi Bugattira, a Crewe-i Bentleyre, a Goodwoodi Rolls-Royce-ra, a Gaydoni Aston Martinra és a Wokingi McLarenre.

A sofőreink ismerik az egyes helyszínek folyamatait. Tudják, melyik bejáratot kell használni, hogyan kell összehangolni a pickup idejét a production koordinátorral, és milyen dokumentumokat kell a járműnek a terület elhagyásakor magával vinnie. Az ügyfél számára ez azt jelenti, hogy az autó ugyanabban az állapotban hagyja el a gyártást, amilyenben kikerült belőle.

Premium folyosó London Maranello Monaco Genf

A prémium autók szegmensében a legforgalmasabb útvonal Nagy-Britanniát, Olaszországot, Monacót és Svájcot köti össze. Ezt a premium folyosót olyan sofőrökkel szolgáljuk ki, akik már több száz szegmensbeli szállításon vannak túl. Az útvonal optimalizált a biztonsági megállók, az éjszakai parkolás biztosított területeken és a határátkelők koordinációja szempontjából, beleértve a Brexit utáni UK-t is.

A karbon, szárnyak és splitterek specifikumai

A modern szuperszportnak olyan aerodinamikai elemei vannak, amelyek gyakran exponált karbonból készülnek. A Ferrari SF90 Stradale szárnya, a Lamborghini Huracán STO splittere vagy a McLaren 765LT diffúzora nem dekoráció. Szerkezeti elemek, és mindegyiknek pontosan meghatározott kezelési pontja van.

Karbon alkatrészt nem lehet bárhol megfogni. A soft straps szíjak nem érinthetik a karbon panelt, a splitter a felrakodáskor nem érintkezhet a rámpával. A sofőreink kizárólag soft straps szíjakkal dolgoznak az alvázpontokon, vagyis azokon a pontokon, amelyek szerkezetileg rögzítésre vannak tervezve. Egyetlen heveder sem fut soha felniken, karbon panelen vagy aerodinamikai elemen keresztül.

Alacsony alváz és behajtási szög

A szuperszportoknak alacsony a hasmagasságuk. A Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador SVJ vagy Aston Martin Valkyrie olyan behajtási szögekkel rendelkezik, amelyeket a szokványos rámpa nem tud kiszolgálni. A zárt kamionjaink alacsony szögű rámpákkal vannak felszerelve, gyakran teleszkópos szegmensekkel, amelyek minimalizálják a behajtási szöget. Kétség esetén további fa behajtókat vagy gumiszalagokat alkalmazunk, hogy a splitter ne kerüljön a padlóval érintkezésbe.

A felrakodás előtt a magasság, a geometria és az alváz ellenőrzése zajlik. A sofőr mindig egyeztet a tulajdonossal vagy az eladóval arról, hogy a jármű rendelkezik-e aktivált front-axle lift rendszerrel, ha azzal van felszerelve, és milyen állásban.

Air-ride felfüggesztés és ütéscsillapítás

Az Európán át vezető útnak különböző minőségű úttestjei vannak. Az olasz autópályák, a francia gyorsforgalmi utak, a svájci hegyi utak és a brit motorways másképp viselkednek. A zárt kamionjaink air-ride felfüggesztéssel rendelkeznek, amely tompítja az egyenetlenségekből származó ütéseket, és biztosítja, hogy a jármű az útvonal során ne tapasztaljon olyan rázkódásokat, amelyek befolyásolhatnák a kalibrációt, a tárcsákat vagy az aerodinamikai elemeket.

Az air-ride felfüggesztés különösen fontos a Lamborghini Sián, Pagani Huayra vagy Bugatti Chiron esetén, ahol a karbon alváz minden részlete egyenletes szállítást igényel másodlagos rezgések nélkül.

Kiegészítő biztosítás magasabb értékekhez

A CMR biztosítás a közúti árufuvarozás nemzetközi szabványa. A magasabb értékű szuperszportokhoz kiegészítő biztosítást kínálunk, amely a jármű tényleges piaci értékét fedezi. A konkrét terjedelmet egyedileg rendezzük a megrendelés előtt. Limitált kiadásokhoz, egyedi darabokhoz vagy az exkluzív személyre szabási programokból származó factory-fresh járművekhez a kiegészítő biztosítás a megegyezés szabványos része.

Igazolt tapasztalattal rendelkező sofőrök

Nem minden sofőr szállíthat Ferrari LaFerrarit vagy Pagani Utopiat. A premium folyosókon dolgozó sofőreink több tucatnyi szegmensbeli transport mögött vannak, ismerik az angol és olasz terminológiát a factory teamekkel való koordinációhoz, és betanítottak az aktivált stabilizációs rendszerek, magnetoreológiai lengéscsillapítók és az adott járműre specifikus üzemmódok kezelésére.

Logisztika és időzítés

A szabványos EU-s útvonalakra 3, 5 napot tervezünk. Prémium járművekhez, különösen factory pickupből, 10 napos megrendelési előjelzést javaslunk, hogy összehangoljuk az optimális útvonalat, a releváns tapasztalattal rendelkező sofőrt és a pickup közvetlenül a gyártóval való időzítésének feltételeit. A 72 óra alatti express transport specifikus esetekben lehetséges, különösen rendezvényeken és autókiállításokon.

A GPS live követés lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy az útvonal minden megállóját nyomon kövesse. A 24/7 diszpécserszolgálat bármilyen előre nem látható pillanatot kezel, a forgalmi helyzettől a célállomáson való kézbesítés koordinációjáig, beleértve Monacót is, ahol az érkezési logisztika specifikus.

Gyakran ismételt kérdések

Milyen gyártási helyeket szolgálnak ki factory pickupnél?

Rendszeresen dolgozunk Maranellóval (Ferrari), Sant'Agata Bolognese-vel (Lamborghini), Modenával (Maserati, Pagani), Molsheim-mal (Bugatti), Crewe-vel (Bentley), Goodwood-dal (Rolls-Royce), Gaydonnal (Aston Martin) és Wokinggal (McLaren). Más helyszínekre egyedileg tudunk pickupet szervezni.

Hogyan kezeli a szállítás a karbon aero alkatrészeket?

A soft straps szíjakat kizárólag az alvázpontokra alkalmazzuk, soha nem a karbon panelre, splitterre vagy szárnyra. A kezeléssel kapcsolatos kétség esetén a sofőr egyeztet a factory teammel vagy a tulajdonossal. A karbon nem érintkezhet a rögzítőanyaggal.

Fedezi a CMR biztosítás a magasabb értékű járművet?

A CMR az alapvető szabványt fedezi. Magasabb értékekhez kiegészítő biztosítást javaslunk, amelyet a jármű típusa szerint egyedileg állítunk be. A konkrét feltételeket a megrendelés átvétele és a jármű tényleges értékének ellenőrzése után készítjük el.

Lehetséges-e factory pickup azon a napon, amikor a jármű lekerül a futószalagról?

Sok esetben igen, ez a gyártó production teamjével való koordinációtól függ. Minimum 10 napos előjelzést javaslunk, hogy összehangoljuk a pickup határidejét a jármű befejezésének idejével és a gyártó belső ellenőrzéseinek elvégzésével.

Hogyan tovább

Konkrét szállítási terv elkészítéséhez töltse ki az árajánlatot. A zárt szállítás részletei a zárt szállítás szekcióban találhatók. Olasz gyártási helyekről származó járművekhez látogasson el a autószállítás Olaszország szekcióba, UK-ból származó járművekhez a autószállítás Anglia szekcióba.