Assicurazione CMR: cosa copre esattamente nel trasporto auto

L'assicurazione CMR è un termine menzionato quasi in ogni spedizione nel trasporto internazionale di auto. Per il dealer è uno standard, per il cliente privato spesso il primo incontro con il modo in cui la sua auto è coperta durante il trasporto. Questa guida spiega cos'è il CMR, cosa copre e quando ha senso valutare un'assicurazione integrativa come concetto aggiuntivo.

Cos'è il CMR

CMR è l'acronimo della Convenzione relativa al contratto di trasporto internazionale di merci su strada (Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route). Si tratta di un trattato internazionale che disciplina diritti e doveri nel trasporto stradale transfrontaliero di merci. L'auto su un camion è dal punto di vista della Convenzione una merce che il trasportatore prende in carico dal mittente per il trasporto e consegna al destinatario.

Alla Convenzione si lega la lettera CMR come documento fondamentale. Si emette prima del trasporto e accompagna la spedizione lungo tutto il percorso fino allo scarico. Per il multi-load fino a 8 veicoli si emette tipicamente una sola CMR per l'intera spedizione.

L'assicurazione CMR è l'assicurazione di responsabilità del trasportatore in relazione alla spedizione affidatagli. È un concetto di tutela obbligatoria della responsabilità del trasportatore nel trasporto internazionale.

Cosa copre il CMR

L'assicurazione CMR come concetto copre la responsabilità del trasportatore per i danni alla spedizione sorti durante il trasporto, ossia dalla presa in carico alla consegna. Riguarda i rischi tipici del trasporto stradale:

• Danno meccanico sorto a causa del trasporto (ad esempio in un incidente del camion).
• Perdita della spedizione durante il trasporto.
• Alcuni danni sorti nel corso di carico e scarico effettuati dal trasportatore.

La copertura opera nei limiti stabiliti dalla Convenzione CMR. Si tratta di una copertura internazionale standard rispettata da tutti i trasportatori professionali e dai loro clienti.

Cosa il CMR non copre (e quando può essere importante)

Dal punto di vista del proprietario del veicolo è altrettanto importante sapere cosa non rientra nella copertura CMR. In particolare:

• Difetti occulti del veicolo. Se il veicolo presenta un difetto preesistente che si manifesta durante il trasporto, il trasportatore non ne risponde.
• Danni causati da imballaggio scorretto o da istruzioni errate del mittente.
• Alcune circostanze di forza maggiore nei limiti definiti dalla Convenzione.
• Perdita di valore oltre i limiti standard della Convenzione.

In pratica significa che per un veicolo di valore superiore o per un'auto classica o da collezione la copertura standard può essere insufficiente a coprire il danno reale. Per tali casi esiste l'assicurazione integrativa.

L'assicurazione integrativa come concetto aggiuntivo

L'assicurazione integrativa è un concetto aggiuntivo sopra il CMR. Funziona come ampliamento della tutela nei casi in cui il valore del veicolo eccede in modo significativo l'ambito della copertura standard, o quando il cliente desidera maggiore certezza.

Tipicamente si raccomanda di valutare l'assicurazione integrativa per:

• Auto classiche e da collezione. Il loro valore è spesso dato non solo dal residuo, ma anche dall'originalità e dallo stato. Maggiori informazioni sul trasporto di auto classiche nella sezione /classic-cars.
• Veicoli sportivi premium. Porsche, AMG, M, RS e modelli analoghi.
• Edizioni limitate. Veicoli il cui valore è legato al numero di serie o a una configurazione specifica.
• Trasporti speciali. Ad esempio veicoli prima di un'asta o presentazione importante.

L'ambito specifico e le condizioni dell'assicurazione integrativa si impostano per la singola spedizione. Il dispatcher consiglia quando l'integrazione ha senso e in quale forma.

Come si svolge la contestazione

La contestazione di un danno rilevato in trasporto ha una procedura chiaramente delineata. Cruciali sono due momenti: la presa in carico della spedizione e la presentazione della richiesta.

Presa in carico e controllo allo scarico

Allo scarico avviene il controllo dello stato del veicolo. Ne fa parte la documentazione fotografica per VIN, nata prima del carico e dopo lo scarico. Ogni veicolo ha la propria cartella legata al VIN con timestamp. Se si rileva un danno, viene documentato direttamente sul posto.

Termini per la presentazione della richiesta

Il termine standard per la presentazione di una richiesta di danno rilevato in trasporto è ai sensi delle Condizioni Generali entro 7 giorni dalla presa in carico. Una presentazione anticipata e precisa migliora la posizione nella successiva valutazione. Termini specifici e procedura sono disciplinati dalle CG e dalle disposizioni della Convenzione CMR.

Il ruolo della documentazione fotografica come prova

La documentazione fotografica del VIN prima e dopo è nel processo di contestazione una prova chiave. Dal confronto dello stato precedente e successivo si identificano eventuali differenze. Cartelle fotografiche dedicate per VIN significano che ogni veicolo ha una propria registrazione indipendente, non confondibile con un altro veicolo nella spedizione.

In combinazione con il GPS live tracking (che documenta il movimento della spedizione in tempo reale) e con il dispatching 24/7, la documentazione fotografica fornisce un materiale probatorio affidabile.

Raccomandazioni pratiche per il cliente

Alcune cose che aiutano a rendere fluido l'intero processo:

• Prepari il veicolo alla presa in carico. Il veicolo deve essere abbastanza pulito da rendere utilizzabile la documentazione fotografica. Lo sporco riesce a mascherare danni esistenti.
• Verifichi lo stato con il conducente o il dispatcher. Alla presa in carico si registrano i difetti esistenti. La loro registrazione tutela entrambe le parti.
• Conservi la lettera CMR e la documentazione fotografica. Sono documenti probatori utili fino allo scadere del termine per la presentazione delle richieste.
• Comunichi tramite il dispatching. Per qualsiasi anomalia il dispatching 24/7 è il primo punto di contatto. I conducenti con esperienza media di 8 e più anni e con lingue SK, CZ, EN, DE, PL sanno aiutare immediatamente sul posto.

I dettagli sulla nostra procedura e sull'equipaggiamento della flotta sono nella sezione /services.

Domande frequenti

L'auto è automaticamente assicurata in trasporto?

Sì. Ogni spedizione internazionale è coperta da assicurazione CMR secondo la Convenzione CMR. Si tratta della copertura standard di responsabilità del trasportatore lungo la tratta.

Quando conviene l'assicurazione integrativa?

Per veicoli di valore superiore, auto classiche e da collezione, edizioni limitate o trasporti specifici, dove l'ambito di copertura standard può non coprire il valore reale della spedizione.

Quanto velocemente devo segnalare il danno?

Ai sensi delle Condizioni Generali il termine standard è entro 7 giorni dalla presa in carico della spedizione. Una segnalazione anticipata è sempre meglio. Le disposizioni specifiche sono nelle CG.

Cosa succede se il danno è visibile solo dopo aver lavato l'auto?

Anche in tal caso vale il termine ai sensi delle CG. Aiuta se il veicolo alla presa in carico era in uno stato che consentiva una documentazione fotografica pulita. Proprio per questo si raccomanda di prendere in carico il veicolo sufficientemente pulito.

Chi comunica effettivamente con l'assicurazione?

Il processo di contestazione è gestito dal trasportatore in cooperazione con il cliente. Il cliente fornisce la documentazione rilevante (lettera CMR, foto, eventuali registrazioni proprie). Il dispatching guida il cliente nel processo.

Come procedere

Se sta pianificando il trasporto di un veicolo e desidera discutere l'ambito di copertura adeguato, inclusa la necessità di un'assicurazione integrativa come concetto aggiuntivo, ci contatti tramite /quote. Il dispatcher esaminerà con Lei le specifiche della spedizione e proporrà la soluzione ottimale.