Logistica per concessionaria: vantaggi del multi-load nel trasporto auto

Per una concessionaria o un dealer il trasporto non è solo una voce logistica. È parte del fatturato. Quanto più rapidamente e stabilmente i veicoli si spostano dall'asta o dall'hub di acquisto al piazzale di vendita, tanto più rapidamente si gira il capitale. Il trasporto multi-load fino a 8 veicoli in un unico camion è quindi per il segmento B2B uno standard, non un lusso.

Questa guida spiega come il multi-load funziona nella pratica, come si svolge l'onboarding B2B, perché conviene una sola CMR per l'intera spedizione e quali vantaggi porta la documentazione fotografica per VIN.

Cos'è il trasporto multi-load e perché ha senso per una concessionaria

Multi-load significa trasporto consolidato di più veicoli in un solo camion. In camion chiuso con sospensioni air-ride trasportiamo fino a 8 veicoli per volta. I veicoli sono fissati con soft straps sui chassis points, eliminando il rischio di danni alla vernice, ai cerchi o al telaio.

Per una concessionaria significa tre vantaggi concreti:

• Stabilità del piano. La linea consolidata ha finestre di partenza fisse, quindi può pianificare l'arrivo sul piazzale di vendita.
• Processo unificato. Un trasporto, un contatto, una telefonata in caso di modifica.
• Prevedibilità della documentazione. Tutti i veicoli nella spedizione passano attraverso lo stesso processo di controllo e documentazione fotografica.

Linee consolidate dagli hub di asta DE, NL, BE

Le tratte multi-load più frequenti vanno dagli hub di asta in Germania, Paesi Bassi e Belgio verso l'Europa Centrale. Si tratta di corridoi regolari che gestiamo da tempo. Tra gli oltre 200 corridoi regolari in 28 paesi UE più UK, CH e NO, queste linee sono le più frequentate.

Nella pratica avviene così: in un turno il camion ritira veicoli da più sedi d'asta, li consolida e prosegue attraverso gli hub centro-europei verso i singoli dealer. I termini standard per le tratte intra-UE comuni sono di 3 fino a 5 giorni, per le relazioni del tipo DE verso SR o CZ spesso 1 fino a 3 giorni.

Come si svolge il coordinamento con le aste BCA, Manheim, Dekra e Autorola

Le piattaforme d'asta come BCA, Manheim, Dekra e Autorola hanno propri processi e finestre di consegna. I nostri dispatcher lavorano regolarmente con questi hub, conoscono il personale locale e la logistica della consegna. Grazie a ciò si minimizzano i tempi morti al ritiro.

I conducenti con esperienza media di 8 e più anni e con dotazione linguistica SK, CZ, EN, DE e PL sanno comunicare direttamente con il personale dell'hub, riducendo il carico amministrativo sul lato del dealer.

Onboarding B2B e fatturazione

L'onboarding B2B è un processo rapido e concreto. Nel primo passo si impostano i dati di contatto e fatturazione di base. Successivamente si concorda il formato degli ordini (e-mail, feed strutturato, eventualmente interfacce di integrazione dirette per partner più grandi) e la frequenza di fatturazione.

Per i dealer che trasportano decine di veicoli al mese è abituale:

• Fatturazione mensile consolidata invece di documenti singoli per ogni spedizione.
• Dispatcher dedicato come contatto primario per il corridoio o la regione.
• Reportistica standardizzata sullo stato di ogni trasporto con timestamp e documentazione fotografica.

Nella sezione /partners trova una panoramica dei modelli abituali di collaborazione B2B e dei tipi di reportistica.

Una sola CMR per l'intera spedizione

Nel multi-load si emette una sola CMR (Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route) per l'intera spedizione. Dal punto di vista del dealer significa meno documenti in contabilità, un legame più chiaro tra veicoli e trasporto e una rintracciabilità più semplice in caso di contestazione.

L'assicurazione CMR copre la spedizione lungo tutta la tratta. Per veicoli di maggior valore è possibile concordare un'assicurazione integrativa come concetto aggiuntivo sopra la copertura standard. La descrizione dettagliata della copertura la trattiamo in un articolo separato sull'assicurazione CMR.

Documentazione fotografica per VIN: prima e dopo

Ogni veicolo ha la propria cartella fotografica legata al VIN. Le foto si producono prima del carico e dopo lo scarico. Nel multi-load significa che ciascuno fino a 8 veicoli ha una cartella VIN dedicata con timestamp e registrazione completa dello stato di carrozzeria, interni ed elementi identificativi chiave.

Per la concessionaria questa documentazione risolve più problemi insieme:

• Registrazione delle contestazioni. In caso di disputa sullo stato del veicolo è disponibile una prova chiara.
• Audit interno. Contabilità e management hanno visione dello stato di arrivo del veicolo senza ulteriori ispezioni.
• Comunicazione con il cliente finale. Il dealer può dimostrare alla vendita in quale stato il veicolo è stato preso in carico dall'asta.

In combinazione con il GPS live tracking e il dispatching 24/7, 365 giorni l'anno, il dealer ha il controllo della spedizione in ogni momento, dalla consegna nell'hub d'asta fino allo scarico.

Perché scegliere un partner esperto

Operiamo nel trasporto auto da 12 e più anni dal 2013, con una rete di oltre 150 partner e oltre 200 corridoi regolari in 28 paesi UE più UK, CH e NO. Per il segmento B2B significa prevedibilità che il dealer può inserire nel proprio piano di cash-flow.

Maggiori dettagli sui servizi e sull'equipaggiamento della flotta li trova nella sezione /services.

Domande frequenti

Quanti veicoli stanno in un camion multi-load?

Tipicamente fino a 8 veicoli in camion chiuso con sospensioni air-ride. Il numero esatto dipende dalle dimensioni dei veicoli e dalla configurazione della spedizione.

Come si svolge l'ordine per un partner B2B?

Dopo l'onboarding gli ordini si inviano tramite il canale concordato. Il dispatcher conferma la finestra di ritiro, il corridoio e la data prevista di consegna. Le tratte UE standard si muovono in un intervallo di 3 fino a 5 giorni, DE verso SR o CZ spesso 1 fino a 3 giorni.

Per il multi-load ho una CMR o più?

Per l'intera spedizione in un solo camion si emette tipicamente una sola CMR che copre tutti i veicoli. Ciò semplifica sia la contabilità sia la gestione delle contestazioni.

Funziona il multi-load anche con ritiro da più hub d'asta?

Sì. Il dispatcher pianifica la tratta in modo che il camion ritiri veicoli da più sedi e li consolidi in un'unica spedizione. Sui corridoi regolari da DE, NL e BE è una configurazione comune.

Come procedere

Se è interessato a una collaborazione B2B, all'impostazione di finestre di ritiro regolari o a un preventivo per un corridoio specifico, compili il breve modulo su /quote. Il dispatcher La ricontatterà con una proposta di soluzione in base al volume e alla frequenza delle Sue spedizioni.