Reguliere lijnen voor dealers: München, Stuttgart, Brussel, Amsterdam

Voor dealers volstaat eenmalig transport niet. Zij hebben een voorspelbaar ritme nodig. Een auto die drie dagen later op het verkoopterrein aankomt, blokkeert gereserveerd kapitaal en bemoeilijkt geplande verkoop. Juist daarom zijn reguliere lijnen voor dealers de ruggengraat van de B2B-logistiek.

Een netwerk van 200 of meer reguliere corridors bestrijkt 28 EU-landen plus UK, CH en NO. Deze gids richt zich op de vier meest frequente West-Europese hubs voor Slowaakse en Tsjechische dealers: München, Stuttgart, Brussel en Amsterdam.

Waarom juist deze vier hubs

München en Stuttgart vormen het hart van de Duitse auto-industrie. Vanuit deze regio's bewegen voertuigen van de merken BMW, Mercedes, Audi en Porsche, hetzij vanuit veilingcentra, het dealernetwerk of leasinguitstoot. Brussel en Amsterdam vertegenwoordigen op hun beurt sterke centra van gebruikte auto's in de Benelux, met een hoog aandeel diesel- en hybride SUV-segmenten, die voor de Slowaakse en Tsjechische markt cruciaal zijn.

Deze vier hubs vormen samen het merendeel van de reguliere bestellingen voor dealers in de regio Midden-Europa. Ze zijn voldoende dicht gedekt zodat dagelijkse rotaties een stabiel volume hebben.

Hoe periodieke vensters werken

Een reguliere lijn betekent dat de truck herhaaldelijk op een gegeven corridor rijdt in voorspelbare intervallen. Voor de dealer is het belangrijk dat hij niet hoeft te wachten op de samenstelling van een ad-hoczending. Het volstaat het voertuig aan te melden voor het dichtstbijzijnde vertrekvenster.

Periodieke vensters werken in de praktijk als volgt:

• Dagelijkse of meerdere keren per week rotaties. De frequentie hangt af van het volume op de corridor. Frequente lijnen hebben dagelijkse rotaties.
• Cut-off tijden. Elk venster heeft een vaste cut-off voor het aanmelden van het voertuig. Na de cut-off wordt de zending geconsolideerd en vertrekt de truck.
• Prioriteitsladingen voor B2B-partners. Vaste partners hebben gegarandeerd een plek in het dichtstbijzijnde venster, mits zij binnen de cut-off aanmelden.

Dankzij dit ritme kan de dealer aankomsten van voertuigen plannen met dagprecisie, niet weken. Bij routes als DE richting SR of CZ ligt de standaard leveringstermijn tussen 1 en 3 dagen, bij intra-Europese routes 3 tot 5 dagen.

München als B2B-hub

München is geografisch de dichtstbijzijnde grote West-Europese hub voor Bratislava, Brno en Wenen. Voertuigen uit de regio München worden typisch geladen met een kort meldingsvenster en geleverd binnen 1 tot 3 dagen. Voor dealers betekent dit de mogelijkheid om een voertuig praktisch in dezelfde week in de verkoop te plaatsen.

Stuttgart en omgeving

Stuttgart vormt samen met Mannheim en Karlsruhe de tweede sterke Duitse hub. Uit dit gebied komt een belangrijk deel van Mercedes- en Porsche-voertuigen. Bij het transport van zulke voertuigen is een gesloten truck belangrijk, soft straps op chassispunten en air-ride vering, die het risico op schade aan lak en onderstelcomponenten minimaliseren.

Brussel als poort tot de Benelux

Brussel en omgeving fungeert als consolidatiepunt voor voertuigen uit Belgie en Noord-Frankrijk. Reguliere lijnen verbinden Brussel met Midden-Europese bestemmingen met doorgaande aansluiting op de corridor via Duitsland.

Amsterdam en de Nederlandse markt

Amsterdam is een referentiehub voor de Nederlandse secundaire markt. Voertuigen uit het BCA-netwerk en andere platforms worden geconsolideerd en doorgestuurd via de corridor Nederland, Duitsland, Midden-Europa. Meer informatie over routes vanuit Nederland vindt u in de sectie /preprava-aut/holandsko.

Coordinatie met veilingen BCA en Manheim

Twee belangrijke veilingplatforms voor het B2B-segment zijn BCA en Manheim. Beide hebben hun eigen uitgifteprocessen en specifieke vensters waarin het voertuig beschikbaar is voor ophalen. Ervaring met deze platforms is het verschil tussen transport dat soepel verloopt en transport dat vastloopt bij de uitgifte.

Bij reguliere lijnen coordineert dispatch vooraf:

• Tijdvensters voor uitgifte op basis van bevestiging door de veilinghub.
• Documenten en sleutels als onderdeel van de overname, om de wachttijd van de chauffeur te minimaliseren.
• Consolidatie van de zending, wanneer in een truck voertuigen van meerdere dealers vanuit dezelfde hub worden verzameld.

Naast BCA en Manheim wordt regelmatig gewerkt met de veilingen Dekra en Autorola. Chauffeurs met talenkennis SK, CZ, EN, DE en PL en een gemiddelde praktijk van 8 jaar of meer kunnen direct met het personeel van al deze platforms communiceren.

Prioriteitsladingen en 24/7 dispatch

B2B-partners hebben prioriteitsladingen. In de praktijk betekent dit dat bij een reservering binnen de afgesproken cut-off een voertuig een gegarandeerde plek heeft in het dichtstbijzijnde vertrekvenster. Bij piekvolume of capaciteitsdruk in de hub is dit een doorslaggevend voordeel.

Dispatch is 24 uur per dag, 365 dagen per jaar beschikbaar. Dit betekent dat elke wijziging aan de zijde van de veilinghub, dealer of chauffeur zonder vertraging wordt opgelost. Live GPS-tracking geeft de dealer op elk moment overzicht over de positie van de zending.

Een gedetailleerd overzicht van reguliere corridors vindt u in de sectie /routes, informatie over routes uit Duitsland in de sectie /preprava-aut/nemecko.

Veelgestelde vragen

Wat zijn de gebruikelijke leveringstermijnen vanuit München of Stuttgart naar Slowakije?

Bij reguliere lijnen van DE richting SR of CZ ligt de standaard tussen 1 en 3 dagen. De specifieke termijn hangt af van de cut-off van het venster en de capaciteit van de specifieke rotatie.

Kan ik op het laatste moment een voertuig in een venster plaatsen?

B2B-partners met prioriteitsladingen kunnen een voertuig aanmelden voor het dichtstbijzijnde venster, mits zij de cut-off halen. Bij operationele wijzigingen kan 24/7 dispatch de capaciteit direct bevestigen.

Welke merken worden het meest vanuit deze hubs vervoerd?

Vanuit München en Stuttgart typisch BMW, Mercedes, Audi en Porsche. Vanuit Brussel en Amsterdam een groter aandeel diesel- en hybride SUV-segmenten, die op de Slowaakse en Tsjechische markt gevraagd zijn.

Hoe worden ophalingen vanuit BCA en Manheim gecoordineerd?

Dispatch spreekt vooraf tijdvensters af met de veilinghub, bereidt documenten en sleutels voor binnen het uitgifteproces en consolideert eventueel een zending van meerdere dealers in dezelfde hub.

Hoe verder

Als u een reguliere lijn voor uw autobedrijf of dealership wilt opzetten, neem dan contact met ons op via de sectie /partners of vraag een offerte aan voor een specifieke corridor in /routes. De dispatcher stelt vertrekvensters voor op basis van uw maandelijkse volume.