Transport von Elektrofahrzeugen: Tesla, Taycan, EQS und andere EV

Ein Elektrofahrzeug überrascht beim Transport gleich mit mehreren Details. Das Batteriegewicht, die Rekuperationsbremse, die im Transport die Verladung erschwert, der spezifische Transportmodus im Tesla und der empfindliche Schutz der Batterieabdeckung am Fahrzeugboden. In diesem Leitfaden beschreiben wir, was den Transport eines Tesla, Porsche Taycan, Mercedes EQS und anderer EV technisch unterscheidet und wie wir bei TransportCar.eu damit umgehen.

Batteriegewicht und Verladelogistik

Ein EV ist im Durchschnitt schwerer als ein gewöhnliches Verbrennungsfahrzeug derselben Größe. Tesla Model S, Porsche Taycan Turbo S, Mercedes EQS, Audi e-tron GT, BMW iX, Lucid Air. Sie alle haben im Durchschnitt ein um 300 bis 500 Kilogramm höheres Leergewicht im Vergleich zu einem vergleichbaren Verbrennungsmodell. Die Batterie ist im Boden untergebracht, was zwei Konsequenzen hat.

Erstens hat das Fahrzeug einen niedrigen Schwerpunkt und ein stabiles Profil, was beim Transport ein Vorteil ist. Zweitens ist das Gewicht gleichmäßig entlang des gesamten unteren Bereichs verteilt, was erfordert, dass der Lkw die Kapazität hat, das konkrete Modell ohne Kompromisse bei der Statik der Ladefläche zu bewältigen. Unsere geschlossenen Lkw sind für den Transport von Premium-EV dimensioniert, einschließlich Modellen wie Lucid Air Sapphire oder Audi RS e-tron GT.

Air-Ride-Federung und Schutz des Batteriepakets

Ein Lkw mit Air-Ride-Federung dämpft Stöße von der Fahrbahn, was bei transportierten EV besonders wichtig ist. Obwohl die Batterieabdeckung konstruktiv robust ist, hat es keinen Sinn, sie unnötigen Erschütterungen auszusetzen. Air-Ride sorgt dafür, dass das Fahrzeug ruhig reist und das Batteriepaket vor mechanischer Belastung geschützt bleibt.

Rekuperationsbremse im Transport: Stellung N

Die Rekuperationsbremse ist im EV Standard. In manchen Modellen handelt es sich um starkes One-Pedal-Driving, das beim Loslassen des Gaspedals eine deutliche Verzögerung verursacht. Im Transport hat das Fahrzeug jedoch niemanden am Steuer und die Rekuperationsbremse würde die Räder beim Verladen oder Manövrieren aktiv beeinflussen. Die Lösung ist das Schalten in die Stellung N.

Beim Tesla geht es um die Aktivierung des Transportmodus oder Tow Mode, der die Stabilisierungs- und Rekuperationsfunktionen vorübergehend deaktiviert und das Fahrzeug verhält sich neutral. Bei Porsche Taycan und Mercedes EQS wird das über eine konkrete Prozedur im Menü gelöst, die der Fahrer aktivieren kann.

Tow Mode im Tesla und anderen Modellen

Der Tow Mode im Tesla ist ein spezieller Modus, der die Versorgung der 12V-Systeme aufrechterhält, das Schalten in die Stellung N ermöglicht und das selbsttätige Aktivieren der Parkbremse verhindert. Ohne aktivierten Tow Mode kann ein Tesla nach einigen Minuten Inaktivität selbst das Parksystem aktivieren und das Fahrzeug wird im Transportkontext unbrauchbar.

Bei der Abholung aus einer Auktion oder einem Händlerbetrieb ist es wichtig, dass der Eigentümer oder Verkäufer dem Fahrer den Code oder den privaten Schlüssel übergibt, der die Aktivierung des Tow Mode ermöglicht. Unsere Fahrer haben einen trainierten Ablauf für Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X und Cybertruck. Für Taycan und EQS ebenso.

Soft Straps und Vermeidung der Fixierung über die Batterieabdeckung

Für den Transport von EV gilt das gleiche Prinzip wie für den gesamten Premium-Transport. Soft Straps an Chassis-Punkten. Kein Gurt darf über die Batterieabdeckung geführt werden, die den Fahrzeugboden bildet. Die Batterieabdeckung ist zwar konstruktiv robust, aber ihre Funktion ist der Schutz der Batteriemodule und das Wärmemanagement. Das Pressen eines Gurts über die Abdeckung ist nicht geeignet und kann eine Verformung des Abdeckpaneels verursachen.

Unsere Fahrer kennen die Chassis-Punkte für konkrete Modelle. Tesla Model S und Model X haben Sicherungspunkte, die der Hersteller für den Flatbed-Transport empfiehlt. Porsche Taycan hat dokumentierte Sicherungspunkte vor und hinter der Batterieeinheit. Mercedes EQS ebenso.

Privater Schlüssel bei der Abholung aus der Auktion

Viele EV, insbesondere Teslas, werden in den letzten Jahren oft über Auktionsplattformen verkauft. Bei der Abholung aus einer Auktion ist es zwingend, dass der Fahrer einen privaten Schlüssel oder Zugang zum Fahrzeug erhält, der dessen Entriegelung und Aktivierung des Transportmodus ermöglicht. Ohne Zugang lässt sich das Fahrzeug nicht legitim abtransportieren.

Bei der Organisation des Transports aus einer Auktion koordinieren wir mit der Auktionsgesellschaft und dem Eigentümer Eigentumsnachweise, Dokumente für die legitime Abholung und im Falle des Tesla auch den Übergabeprozess des digitalen Schlüssels oder PIN-Codes.

Betonung des geschlossenen Lkw

Ein EV gehört nicht auf einen offenen Abschleppwagen. Es gibt mehrere Gründe. Der erste ist der Fahrzeugwert. Tesla Model S Plaid, Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, Mercedes EQS 580 oder Lucid Air Grand Touring sind Fahrzeuge in einem Segment, in dem geschlossener Transport ebenso logisch ist wie bei einem Premium-Verbrennungsauto.

Der zweite Grund ist die Elektronik. Ein EV Regen, Salz oder Staub auszusetzen ist unerwünscht. Obwohl das Fahrzeug für den normalen Betrieb konzipiert ist, bedeutet der Transport auf einer offenen Rampe eine langfristige Exposition, die nicht mit der natürlichen Nutzung des Autos übereinstimmt.

Der dritte Grund ist die Ästhetik. Originallack, Originalfelgen und originale aerodynamische Elemente sollen in dem Zustand bleiben, in dem sie aus der Produktion kamen. Ein geschlossener Lkw ist die einzige Möglichkeit, dies während einer mehrhundert Kilometer langen Strecke durch Europa zu garantieren.

Unsere Erfahrung

Wir transportieren EV-Fahrzeuge seit ihrem massenhaften Markteintritt. Unser Netzwerk von über 150 Partnern und über 200 Korridoren deckt 28 EU-Länder plus UK, Schweiz und Norwegen ab, einschließlich Standorten mit hoher EV-Registrierungsdichte. Die CMR-Versicherung ist Standard, eine Zusatzversicherung für höhere Werte ist verfügbar. GPS-Live-Tracking und 24/7-Disposition sind eine Selbstverständlichkeit für jeden Transport.

Für Standard-EU-Strecken planen wir 3 bis 5 Tage. Für Premium-EV mit höherem Wert empfehlen wir einen Vorlauf von 10 Tagen bei der Bestellung. Express-Transport unter 72 Stunden ist in spezifischen Fällen möglich.

Häufig gestellte Fragen

Muss das Fahrzeug vor dem Transport geladen sein?

Für die Abholung und den Transport muss es nicht voll geladen sein, wir empfehlen aber mindestens 30 Prozent Batteriestand, damit der Fahrer den Transportmodus aktivieren, das Fahrzeug auf der Rampe verschieben und die Verladung steuern kann. Für den Tesla ist das besonders relevant, da der Tow Mode die Versorgung des 12V-Systems erfordert.

Wie wird die Abholung aus einer Tesla-Auktion gelöst?

Nach der Bestellung koordinieren wir mit der Auktionsplattform den Termin und die Dokumente. Der Kunde übergibt uns den privaten Schlüssel oder PIN-Code, der den Zugang zum Fahrzeug und die Aktivierung des Transportmodus ermöglicht. Der Fahrer führt die Fotodokumentation vor und nach dem Transport durch.

Können die Fahrer den Tow Mode im Tesla und Taycan aktivieren?

Ja, unsere Fahrer haben einen trainierten Ablauf für die Aktivierung des Transportmodus im Tesla (Model 3, Y, S, X, Cybertruck), für Porsche Taycan und Mercedes EQS. Für weniger gewöhnliche Modelle klären wir den Ablauf vor der Abholung mit dem Eigentümer oder Verkäufer.

Was ist der Unterschied zwischen Door-to-Door und Standardtransport für EV?

Door-to-Door bedeutet, dass wir das Fahrzeug direkt an der Adresse des Kunden abholen und an die genaue Zieladresse zustellen. Für EV ist das praktisch, da es die Notwendigkeit eliminiert, das Auto zu einem Sammelort zu bringen, wo es sich entladen oder weitere Logistik bewältigen müsste.

Wie geht es weiter

Für eine konkrete Transportkalkulation Ihres EV verwenden Sie das Formular für ein Angebot. Mehr Informationen zum geschlossenen Transport finden Sie im Bereich geschlossener Transport. Für Abholung und Zustellung direkt an die Adresse empfehlen wir den Door-to-Door-Service.