De auto start niet. Hoe deze veilig en zonder schade vanuit het buitenland te transporteren

Een auto gekocht in Duitsland, Belgie of Nederland start plotseling niet. Lege accu, gebarsten cilinderkop, defecte versnellingsbak. De situatie is niet hopeloos. Wij kunnen een niet-rijdend voertuig veilig naar huis transporteren. In deze gids leggen wij uit wat het begrip niet-rijdende auto precies betekent, hoe het laden verloopt en welke documenten de klant moet voorbereiden.

Wat is een niet-rijdend voertuig vanuit het oogpunt van de transporteur

In het wegtransport wordt de term niet-rijdend in een nauwere technische betekenis gebruikt. Wij beschouwen een voertuig als niet-rijdend als het niet op eigen kracht kan rijden, maar nog steeds voldoet aan de basisvoorwaarden voor het laden.

Drie voorwaarden voor standaard laden van een non-runner

• De wielen draaien vrij in alle vier de naven.
• De stuurinrichting werkt. Het stuur is niet geblokkeerd en de wielen kunnen draaien.
• De remmen zijn niet permanent vastzittend.

Als aan deze drie punten is voldaan, kunnen wij de auto via een lier op een low-deck loader laden. Het voertuig wordt langzaam op het platform getrokken en daar gefixeerd. Deze procedure is gebruikelijk bij een defecte motor, lege accu of niet-werkende versnellingsbak.

Wanneer de wielen vastzitten of het onderstel vervormd is

Als de wielen niet draaien of het onderstel beschadigd is na een ongeval, is de oplossing anders. Speciale techniek is vereist, soms een vorkheftruck in combinatie met skid plates. In dat geval vragen wij altijd eerst fotodocumentatie op om het juiste type truck en procedure te kiezen.

Hoe het laden via een lier verloopt

Een lier is een elektrisch of hydraulisch trekapparaat met een stalen kabel of composietband. De chauffeur verankert deze aan een vast punt op de carrosserie, meestal aan een voor- of achterbevestiging op het chassis. De auto wordt vervolgens gelijkmatig op het low-deck platform getrokken met een helling van ongeveer tien graden.

Na het laden fixeren wij het voertuig met soft straps op vier chassispunten. Nooit via chroom, spatborden of wielen met aluminium velgen. Soft straps zijn brede textielbanden die de lak en het onderstel niet beschadigen.

Wat de klant moet voorbereiden voor het transport

Sleutels en documenten

• Ten minste een werkende sleutel. Zonder sleutel kan de auto niet worden ontremd en is het laden problematisch.
• Een kopie van het kentekenbewijs of het aankoopbewijs.
• Factuur of overeenkomst van de verkoper, autobedrijf of veiling zoals Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra of Autorola.
• VIN-code in schriftelijke vorm.

Toestand van het voertuig

• Controleer het vloeistofniveau. De auto mag niet bewegen met een volledig droge motor, ook niet bij korte verplaatsing tijdens het laden.
• Maak gefixeerde parkeerremmen los of informeer de chauffeur.
• Bereid een lijst van zichtbare beschadigingen voor. Bij voertuigen van veilingen zoals Copart of IAAI is deze registratie cruciaal.

Foto-VIN-documentatie voor en na

Standaard maken wij fotodocumentatie bij het laden en het lossen. Foto van het VIN, foto van alle vier de zijden van de carrosserie, foto van het interieur en alle zichtbare beschadigingen. De klant ontvangt het bestand voor vertrek en na levering. Deze procedure beschermt beide partijen bij claims uit de CMR-verzekering en aanvullende verzekering.

Meest voorkomende technische scenario's

Lege accu

Het eenvoudigste geval. De auto is verder in orde, hij start alleen niet. De chauffeur arriveert met startkabels of een booster. Als de accu volledig overleden is, laden wij via lier.

Gebarsten of vastgelopen motor

De motor draait niet, maar de wielen wel. Standaard laden via lier. Tijdens het transport ontstaat geen verdere schade, omdat de auto niet op eigen kracht beweegt.

Defecte versnellingsbak

Een automatische versnellingsbak in stand P kan soms niet worden vrijgegeven. Veel auto's hebben handmatige ontgrendeling via een knop bij de pook. De chauffeur kent deze procedure. Bij een handgeschakelde versnellingsbak volstaat de vrije stand.

Auto van een veiling na totalloss

Voertuigen van Copart, IAAI of Manheim zijn vaak afgeschreven door de verzekeraar. Voor het bestellen van transport raden wij aan foto's en het veilingprotocol te sturen. Sommige total losses vereisen een low-deck met skid plates. Bij verzamelvoertuigen of oldtimers van Sotheby's en soortgelijke veilingen bieden wij gesloten transport met air-ride en hogere dekking op aanvraag.

Verzekering en dekking

Elke zending wordt gedekt door een CMR-verzekering volgens het internationale verdrag. Voor hogere waarden of specifieke risico's voegen wij aanvullende verzekering toe. Bij een niet-rijdend voertuig is het belangrijk dat de fotodocumentatie de toestand voor het laden nauwkeurig vastlegt. Zo worden geschillen uitgesloten over welke schade al voor het transport ontstond.

GPS-tracking en 24/7 dispatch

Na het laden krijgt u toegang tot live GPS-tracking. Locatiebewaking is onafgebroken beschikbaar. Onze dispatch werkt 24/7. Als zich onderweg een onverwachte situatie voordoet, communiceren wij onmiddellijk met de klant.

Veelgestelde vragen

Mijn motor is volledig defect. Laden jullie de auto?

Ja. Als de wielen vrij draaien en de stuurinrichting werkt, gebruiken wij een lier en low-deck loader. De toestand van de motor is bij het laden niet relevant.

Wat als de wielen vastzitten na een ongeval?

In dat geval hebben wij vooraf fotodocumentatie nodig. Soms plaatsen wij skid plates onder de wielen of zetten wij speciale techniek in. De oplossing is altijd individueel.

Moet ik de originele sleutel hebben?

Ten minste een werkende sleutel is noodzakelijk. Zonder sleutel kan de auto niet worden ontremd of de stuurinrichting ontgrendeld. Als u de sleutel kwijt bent, meld dit dan vooraf aan dispatch.

Hoe lang duurt het transport van een niet-rijdende auto uit Duitsland?

Bij een standaardroute van Duitsland naar Slowakije gaat het om een tot drie werkdagen vanaf het laden tot de levering. Het hangt af van de planning van de chauffeur en het aantal voertuigen in de verzameling.

Is het transport van een niet-rijdend voertuig veilig voor de auto?

Ja. De auto is gefixeerd met soft straps op chassispunten, de truck heeft air-ride vering die schokken dempt. Voor hogere waarden kiezen wij gesloten transport.

Hoe verder

Stuur ons het VIN, foto's van het voertuig en het exacte ophaaladres. Wij bereiden een offerte voor en stellen een laaddatum voor. Wij hebben meer dan twaalf jaar ervaring sinds 2013, een netwerk van 150 of meer partners en 200 of meer corridors in achtentwintig EU-landen plus UK, CH en NO.

Vraag een vrijblijvende offerte aan of bekijk hoe het transport van non-runners verloopt. Specifiek voor Duitse veilingen en autobedrijven hebben wij een afgestemde procedure op de pagina autotransport vanuit Duitsland.