Mașina nu pornește. Cum să o transportați din străinătate în siguranță și fără deteriorări

Mașina cumpărată în Germania, Belgia sau Olanda dintr-odată nu pornește. Baterie descărcată, chiulasă crăpată, cutie de viteze defectă. Situația nu este fără speranță. Vehiculul care nu pornește îl putem transporta în siguranță acasă. În acest ghid explicăm ce înseamnă exact termenul de mașină care nu pornește, cum decurge încărcarea și ce documente trebuie să pregătească clientul.

Ce este un vehicul care nu pornește din perspectiva transportatorului

În transportul rutier, termenul „nu pornește" se folosește în sens tehnic restrâns. Considerăm vehiculul ca neputând porni dacă nu poate să meargă cu propria forță, dar îndeplinește în continuare condițiile de bază pentru încărcare.

Trei condiții pentru încărcarea standard a unui non-runner

• Roțile se rotesc liber în toate cele patru butuci.
• Direcția funcționează. Volanul nu este blocat și roțile pot fi rotite.
• Frânele nu sunt blocate permanent.

Dacă aceste trei puncte sunt îndeplinite, putem încărca mașina cu troliu pe low-deck loader. Vehiculul este tras lent pe platformă și fixat acolo. Această procedură este obișnuită pentru motor defect, baterie descărcată sau cutie de viteze nefuncțională.

Când roțile sunt blocate sau șasiul deformat

Dacă roțile nu se rotesc sau șasiul este deteriorat după accident, soluția este alta. Se cere tehnică specială, uneori motostivuitor în combinație cu plăcuțe skid. În acest caz solicităm întotdeauna mai întâi documentația foto, pentru a alege tipul potrivit de camion și procedura.

Cum decurge încărcarea cu troliu

Troliul este un dispozitiv electric sau hidraulic cu cablu de oțel sau bandă compozită. Șoferul îl ancorează de un punct fix al caroseriei, cel mai adesea de un punct de prindere față sau spate al șasiului. Mașina este apoi trasă uniform pe platforma low-deck cu o înclinație de aproximativ zece grade.

După încărcare, fixăm vehiculul cu chingi soft pe cele patru puncte de șasiu. Niciodată prin crom, aripi sau roți cu jante de aluminiu. Chingile soft sunt benzi textile late, care nu deteriorează vopseaua sau șasiul.

Ce trebuie să pregătească clientul înainte de transport

Chei și documente

• Cel puțin o cheie funcțională. Fără cheie, mașina nu poate fi defrânată și încărcarea este problematică.
• Copia cărții tehnice sau a documentului de cumpărare.
• Factura sau contractul de la vânzător, dealer auto sau licitație precum Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra sau Autorola.
• Codul VIN în formă scrisă.

Starea vehiculului

• Verificați nivelul lichidelor. Mașina nu trebuie să se miște cu motorul complet uscat, dacă este vorba de o deplasare scurtă la încărcare.
• Frânele de parcare blocate, eliberați-le sau informați șoferul.
• Pregătiți o listă a deteriorărilor vizibile. La vehiculele de la licitații precum Copart sau IAAI, această înregistrare este critică.

Documentația foto VIN înainte și după

Standard realizăm documentația foto la încărcare și la descărcare. Foto VIN, foto pe toate cele patru laturi ale caroseriei, foto interior și a tuturor deteriorărilor vizibile. Clientul primește setul înainte de plecare și după livrare. Această procedură protejează ambele părți la cererile din asigurarea CMR și asigurarea suplimentară.

Cele mai frecvente scenarii tehnice

Baterie descărcată

Cazul cel mai simplu. Mașina este altfel în regulă, doar nu pornește. Șoferul ajunge cu cabluri de pornire sau booster. Dacă bateria a cedat complet, încărcăm cu troliu.

Motor crăpat sau gripat

Motorul nu se rotește, dar roțile da. Încărcare standard cu troliu. La transport nu apare nicio deteriorare suplimentară, deoarece mașina nu se mișcă cu propria forță.

Cutie de viteze defectă

Cutia de viteze automată în poziția P uneori nu poate fi deblocată. Multe mașini au deblocare manuală printr-un buton lângă selector. Șoferul cunoaște această procedură. La cutia manuală este suficient neutrul.

Mașină de la licitație după daună totală

Vehiculele de la Copart, IAAI sau Manheim sunt adesea declarate pierdere totală de către asigurător. Înainte de comanda transportului recomandăm să trimiteți fotografii și protocolul de licitație. Unele daune totale necesită low-deck cu plăcuțe skid. La mașini de colecție sau veterane de la Sotheby's și licitații similare oferim camion închis cu air-ride și acoperire mai înaltă la cerere.

Asigurare și acoperire

Fiecare expediere este acoperită de asigurarea CMR conform convenției internaționale. Pentru valori mai mari sau riscuri specifice adăugăm asigurarea suplimentară. La un vehicul care nu pornește, este important ca documentația foto să surprindă exact starea înainte de încărcare. Astfel se exclud disputele despre care deteriorări au apărut încă înainte de transport.

Urmărire GPS și dispecerat 24/7

După încărcare primiți acces la urmărirea GPS live. Urmărirea poziției este disponibilă neîntrerupt. Dispeceratul nostru lucrează 24/7. Dacă apare o situație neașteptată pe rută, comunicăm imediat cu clientul.

Întrebări frecvente

Motorul meu este complet defect. Încărcați mașina?

Da. Dacă roțile se rotesc liber și direcția funcționează, folosim troliul și low-deck loader. Starea motorului la încărcare nu este un impediment.

Ce se întâmplă dacă roțile sunt blocate după accident?

În acest caz avem nevoie de documentație foto în prealabil. Uneori folosim plăcuțe skid sub roți sau tehnică specială. Soluția este întotdeauna individuală.

Trebuie să am cheia originală?

Cel puțin o cheie funcțională este necesară. Fără cheie, mașina nu poate fi defrânată și nu se poate debloca direcția. Dacă ați pierdut cheia, anunțați dispeceratul în prealabil.

Cât durează transportul unei mașini care nu pornește din Germania?

Pentru ruta standard din Germania în Slovacia este vorba de una până la trei zile lucrătoare de la încărcare la livrare. Depinde de programul șoferului și de numărul de vehicule din colectă.

Este transportul unui vehicul care nu pornește sigur pentru mașină?

Da. Mașina este fixată cu chingi soft pe punctele de șasiu, camionul are suspensie air-ride care amortizează șocurile. Pentru valori mai mari alegem camion închis.

Cum să continui

Trimiteți-ne VIN-ul, fotografiile vehiculului și adresa exactă de ridicare. Pregătim oferta și propunem termenul de încărcare. Avem peste doisprezece ani de experiență din 2013, o rețea de 150 și mai mulți parteneri și 200 și mai multe coridoare în douăzeci și opt de țări UE plus UK, CH și NO.

Solicitați o ofertă neangajantă sau consultați cum decurge transportul non-runner. Specific pentru licitațiile și dealerii germani avem o procedură rafinată pe pagina transport auto din Germania.