Auto staré 50 rokov. Ako previezť oldtimera bezpečne a bez poškodenia

Päťdesiatročné auto je viac než dopravný prostriedok. Je to historický artefakt s pôvodným lakom, originálnym chrómom, drevenými prvkami v interiéri a tesneniami, ktoré nikto nevyrobí znovu v rovnakej kvalite. Preprava takéhoto vozidla nie je rovnaká ako presun bežného auta. V tomto sprievodcovi ukážeme, čo všetko zohľadňujeme pri preprave klasiky.

Čo robí oldtimera krehkým

Pôvodný lak

Lak zo šesťdesiatych alebo sedemdesiatych rokov je často ešte na originálnej zákazke z výroby. Po desaťročiach starnutia je tenší, citlivejší na UV žiarenie a náchylnejší na mikroškrabance. Jeden dažďový stop alebo prach od kamiónu v protismere dokáže pri otvorenej preprave urobiť škodu, ktorá sa nedá lokálne opraviť bez prelakovania panelu.

Originálny chróm

Pôvodný chróm sa vyrábal v hrubších vrstvách ako moderný. Z hľadiska zberateľa je to obrovská hodnota. Z hľadiska prepravy je to riziko. Akýkoľvek tlak, prúd vzduchu s prachom alebo nesprávne uchytenie popruhmi spôsobí mikrokorózie alebo škrabance, ktoré znižujú hodnotu vozidla.

Drevo a koža v interiéri

Drevené prístrojové dosky, kožené sedadlá zo šesťdesiatych rokov a textil s pôvodnými vzormi reagujú na vlhkosť aj teplotu. Otvorený transportér nedokáže udržať stabilné prostredie. Dlhé výkyvy spôsobujú praskanie laku na dreve a vysušenie kože.

Gumové tesnenia

Originálne gumy okolo skiel a dverí sú často krehké. Pri nesprávnej manipulácii praskajú. Originálne náhrady neexistujú alebo sú extrémne drahé. Pri preprave preto eliminujeme akékoľvek vibrácie, ktoré by mohli zvyšovať namáhanie.

Prečo je uzavretý kamión nutnosť

Pri klasike staršej ako tridsať rokov je uzavretý kamión jediná zodpovedná voľba. Dôvody sú konkrétne.

Ochrana pred počasím

Uzavretá karoséria kamiónu chráni pred dažďom, snehom, krupobitím a slnkom. Klient pri prevoze cez celú Európu nemusí riešiť, či trasa neprejde búrkou.

Stabilná teplota a vlhkosť

V uzavretom kamióne nie sú extrémne výkyvy teploty počas dňa a noci. Drevo, koža a tesnenia majú tým pádom stabilné prostredie.

Ochrana pred zvedavými pohľadmi a prachom

Vzácna klasika v hodnote stovák tisíc eur nemá byť na otvorenom transportéri viditeľná pre každého na diaľnici. Uzavretý kamión znamená diskrétnosť aj fyzickú bariéru voči prachu z cesty.

Air-ride odpruženie

Air-ride odpruženie je samozrejmosťou. Tlmí otrasy a chráni pôvodné technologické prvky vozidla.

Ako fixujeme oldtimera s pôvodnými prvkami

Soft straps a chassis pointy

Používame výhradne soft straps. Sú to široké textilné popruhy, ktoré sa upínajú na chassis pointy. To znamená pevné body na rebrinovom ráme alebo spevnené miesta na podvozku. Nikdy nie cez originálny chróm, blatníky alebo kolesá s pôvodnými diskami.

Ochranné podložky pod kolesá

Pri citlivejších pneumatikách kladieme pod kolesá ochranné podložky. Zabraňuje sa tým otlačeniu pri dlhých státiach v jednej polohe.

Bez tlaku na karosériu

Pri klasikách s tenkými plechmi nikdy nepoužívame popruhy, ktoré by tlačili priamo na karosériu. Všetko ide cez podvozok a rám.

Vlhkosť a UV ochrana

V uzavretých transportéroch máme ventiláciu, ktorá udržuje stabilnú vlhkosť. Pri vozidlách s extrémne citlivými povrchmi pridávame ochranné textilné obaly. Pôvodné sklá sú chránené pred UV žiarením samotnou konštrukciou kamiónu, čo je kritické pri vozidlách so starými fóliami alebo originálnymi tesneniami.

Doklady pri preprave veterána bez TP

Niektoré historické vozidlá nemajú aktuálny technický preukaz. Buď sa práve registrujú, prešli z aukcie ako RM Sotheby's bez registrácie alebo pochádzajú zo zbierky, kde boli desaťročia bez TP.

Čo potrebujeme

• Doklad o vlastníctve. Faktúra, kúpna zmluva alebo aukčný protokol z Bonhams, Gooding, RM Sotheby's či Dorotheum.
• VIN kód a fotodokumentáciu vozidla.
• Pri vozidlách starších ako tridsať rokov klient niekedy preukazuje status historického vozidla. V takom prípade je výhodné mať FIVA pas alebo potvrdenie národného klubu.

Pri preprave bez TP

CMR doklady sa vystavujú ako pri akejkoľvek inej zásielke. Predmetom prepravy je vozidlo s VIN. Technický preukaz nie je nutný pre samotný transport, ale je potrebný pri prípadnej kontrole pri vstupe do niektorých krajín. Náš dispečing vie túto situáciu vopred ošetriť.

CMR poistenie a vyššie krytie

Štandardné CMR poistenie kryje každú medzinárodnú zásielku. Pri vozidlách v hodnote stoviek tisíc alebo miliónov eur štandard nestačí. Pre veteránov a hypercars ponúkame doplnkové poistenie a vyššie krytie individuálne na vyžiadanie.

Pri zákazníkoch s vlastnou poisťovňou pre zberateľské autá komunikujeme s ich agentom a synchronizujeme krytie počas trasy.

Fotodokumentácia VIN pred a po

Pri klasikách robíme rozšírenú fotodokumentáciu. Foto VIN, foto všetkých strán karosérie, detaily originálneho chrómu, interiér s dreveným panelom a sedadlami, motor pod kapotou, podvozok zospodu kde je to možné. Sada fotiek pred nakládkou aj po vykládke je súčasťou každej zásielky.

GPS tracking a 24/7 dispečing

Klient má počas celej trasy prístup ku GPS live trackingu. Náš dispečing je dostupný nepretržite. Pri preprave vzácnej klasiky často klient sleduje pohyb kamiónu reálne a komunikuje s nami v každej fáze.

Najčastejšie otázky

Môžem auto poslať otvoreným transportérom, ak je trasa krátka?

Pri päťdesiatročnom aute neodporúčame otvorenú prepravu ani na krátkych trasách. Riziko poškodenia originálneho laku alebo chrómu je vyššie ako možná úspora.

Auto nemá platné TP, ide o nedávnu kúpu z aukcie. Je to problém?

Nie. Predmetom prepravy je vozidlo s VIN. Potrebujeme doklad o vlastníctve, aukčný protokol alebo faktúru. CMR doklady vystavujeme nezávisle od stavu registrácie.

Ako fixujete auto s krehkými gumovými tesneniami?

Soft straps sa upínajú výhradne na chassis pointy. Žiadny tlak nejde na karosériu, sklá ani na priestor okolo tesnení.

Kryjete aj vyššie hodnoty pre vzácne kúsky?

Áno. Pre veteránov a hypercars dohadujeme vyššie krytie individuálne na vyžiadanie. Doplnkové poistenie nastavujeme podľa potvrdenej hodnoty vozidla.

Aký je rozdiel medzi vašou klasickou prepravou a štandardnou?

Pri klasike používame uzavretý kamión, air-ride, soft straps na chassis pointoch, rozšírenú fotodokumentáciu a vyššie krytie. Štandardná preprava týchto všetkých prvkov nemusí mať.

Ako pokračovať

Pošlite nám značku, model, ročník, hodnotu a fotky vozidla. Pripravíme cenovú ponuku s uzavretým kamiónom a doplnkovým poistením. Pracujeme so zberateľskými autami v dvadsiatich ôsmich krajinách EÚ plus UK, CH a NO. Skúsenosti od roku 2013 a sieť 150 a viac partnerov sú pre vašu klasiku zárukou.

Vyžiadajte si ponuku, pozrite si detaily uzavretej prepravy alebo si prečítajte viac o preprave klasických áut.