Das Auto startet nicht. Wie Sie es sicher und ohne Schaden aus dem Ausland überführen

Ein in Deutschland, Belgien oder den Niederlanden gekauftes Auto startet plötzlich nicht. Entladene Batterie, gerissener Zylinderkopf, defektes Getriebe. Die Situation ist nicht aussichtslos. Ein nicht fahrbereites Fahrzeug können wir sicher nach Hause überführen. In diesem Leitfaden erklären wir, was genau der Begriff nicht fahrbereites Auto bedeutet, wie die Verladung abläuft und welche Unterlagen der Kunde vorbereiten sollte.

Was ein nicht fahrbereites Fahrzeug aus Sicht des Transporteurs ist

Im Straßentransport wird der Begriff nicht fahrbereit in einer engeren technischen Bedeutung verwendet. Wir betrachten ein Fahrzeug als nicht fahrbereit, wenn es sich nicht aus eigener Kraft bewegen kann, aber dennoch die grundlegenden Bedingungen für die Verladung erfüllt.

Drei Bedingungen für die Standardverladung eines Non-Runners

• Die Räder drehen sich frei in allen vier Naben.
• Die Lenkung funktioniert. Das Lenkrad ist nicht blockiert und die Räder lassen sich einschlagen.
• Die Bremsen sind nicht dauerhaft festgesetzt.

Wenn diese drei Punkte erfüllt sind, können wir das Auto über eine Seilwinde auf einen Low-Deck-Loader verladen. Das Fahrzeug wird langsam auf die Plattform gezogen und dort fixiert. Dieses Vorgehen ist üblich bei defektem Motor, entladener Batterie oder nicht funktionierendem Getriebe.

Wenn die Räder blockiert oder das Fahrwerk verformt sind

Wenn sich die Räder nicht drehen oder das Fahrwerk nach einem Unfall beschädigt ist, ist die Lösung anders. Spezielle Technik ist erforderlich, manchmal ein Gabelstapler in Kombination mit Skid-Platten. In diesem Fall fordern wir immer zuerst Fotodokumentation an, um den geeigneten Lkw-Typ und das Vorgehen zu wählen.

Wie die Verladung über die Seilwinde abläuft

Die Seilwinde ist ein elektrischer oder hydraulischer Zug mit Stahlseil oder Kompositgurt. Der Fahrer verankert sie an einem festen Karosseriepunkt, meistens am vorderen oder hinteren Befestigungspunkt am Chassis. Das Auto wird dann gleichmäßig auf die Low-Deck-Plattform mit etwa zehn Grad Neigung gezogen.

Nach der Verladung fixieren wir das Fahrzeug mit Soft Straps an vier Chassis-Punkten. Niemals über Chrom, Kotflügel oder Räder mit Alufelgen. Soft Straps sind breite Textilgurte, die weder den Lack noch das Fahrwerk beschädigen.

Was der Kunde vor dem Transport vorbereiten soll

Schlüssel und Dokumente

• Mindestens ein funktionsfähiger Schlüssel. Ohne Schlüssel lässt sich das Auto nicht entbremsen und die Verladung ist problematisch.
• Kopie des Fahrzeugscheins oder des Kaufbelegs.
• Rechnung oder Vertrag vom Verkäufer, Autohaus oder Auktionshaus wie Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra oder Autorola.
• VIN-Code in schriftlicher Form.

Fahrzeugzustand

• Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Das Auto darf sich nicht mit komplett trockenem Motor bewegen, wenn es nur um kurzes Verschieben bei der Verladung geht.
• Festgestellte Feststellbremsen lösen oder den Fahrer informieren.
• Bereiten Sie eine Liste sichtbarer Schäden vor. Bei Fahrzeugen aus Auktionen wie Copart oder IAAI ist diese Aufzeichnung kritisch.

VIN-Fotodokumentation vorher und nachher

Standardmäßig erstellen wir Fotodokumentation bei Verladung und Entladung. Foto der VIN, Foto aller vier Karosserieseiten, Foto des Innenraums und aller sichtbaren Schäden. Der Kunde erhält das Dossier vor der Abfahrt und nach der Zustellung. Dieses Vorgehen schützt beide Seiten bei Ansprüchen aus der CMR-Versicherung und der Zusatzversicherung.

Häufige technische Szenarien

Entladene Batterie

Der einfachste Fall. Das Auto ist sonst in Ordnung, startet nur nicht. Der Fahrer kommt mit Starterkabeln oder Booster. Wenn die Batterie komplett tot ist, verladen wir über die Seilwinde.

Gerissener oder fest sitzender Motor

Der Motor dreht sich nicht, aber die Räder schon. Standardverladung über die Seilwinde. Beim Transport entstehen keine weiteren Schäden, da sich das Auto nicht aus eigener Kraft bewegt.

Defektes Getriebe

Ein Automatikgetriebe in der P-Stellung lässt sich manchmal nicht lösen. Viele Autos haben eine manuelle Entriegelung über einen Knopf am Wählhebel. Der Fahrer kennt dieses Vorgehen. Beim Schaltgetriebe genügt der Leerlauf.

Auto aus der Auktion nach Totalschaden

Fahrzeuge von Copart, IAAI oder Manheim sind oft von der Versicherung abgeschrieben. Vor der Transportbestellung empfehlen wir, Fotos und das Auktionsprotokoll zu senden. Manche Totalschäden erfordern Low-Deck mit Skid-Platten. Bei Sammlerfahrzeugen oder Oldtimern aus Sotheby's und ähnlichen Auktionen bieten wir auf Anfrage einen geschlossenen Lkw mit Air-Ride und höhere Deckung an.

Versicherung und Deckung

Jede Sendung ist durch eine CMR-Versicherung gemäß internationalem Übereinkommen abgesichert. Für höhere Werte oder spezifische Risiken ergänzen wir eine Zusatzversicherung. Bei einem nicht fahrbereiten Fahrzeug ist es wichtig, dass die Fotodokumentation den Zustand vor der Verladung exakt erfasst. Damit werden Streitigkeiten darüber ausgeschlossen, welche Schäden bereits vor dem Transport vorhanden waren.

GPS-Tracking und 24/7-Disposition

Nach der Verladung erhalten Sie Zugang zum GPS-Live-Tracking. Die Standortverfolgung ist durchgehend verfügbar. Unsere Disposition arbeitet 24/7. Tritt eine unerwartete Situation auf der Strecke auf, kommunizieren wir sofort mit dem Kunden.

Häufig gestellte Fragen

Mein Motor ist komplett defekt. Verladen Sie das Auto?

Ja. Wenn sich die Räder frei drehen und die Lenkung funktioniert, verwenden wir die Seilwinde und einen Low-Deck-Loader. Der Motorzustand ist bei der Verladung kein Hindernis.

Was, wenn die Räder nach einem Unfall blockiert sind?

In diesem Fall benötigen wir vorab Fotodokumentation. Manchmal setzen wir Skid-Platten unter die Räder ein oder spezielle Technik. Die Lösung ist immer individuell.

Muss ich den Originalschlüssel haben?

Mindestens ein funktionsfähiger Schlüssel ist erforderlich. Ohne Schlüssel lässt sich das Auto weder entbremsen noch die Lenkung entriegeln. Wenn Sie den Schlüssel verloren haben, teilen Sie es der Disposition vorab mit.

Wie lange dauert der Transport eines nicht fahrbereiten Autos aus Deutschland?

Bei der Standardstrecke von Deutschland in die Slowakei sind es ein bis drei Werktage von der Verladung bis zur Zustellung. Es hängt vom Fahrerplan und der Anzahl der Fahrzeuge in der Sammlung ab.

Ist der Transport eines nicht fahrbereiten Fahrzeugs sicher für das Auto?

Ja. Das Auto wird mit Soft Straps an Chassis-Punkten fixiert, der Lkw verfügt über Air-Ride-Federung, die Erschütterungen dämpft. Für höhere Werte wählen wir einen geschlossenen Lkw.

Wie geht es weiter

Senden Sie uns die VIN, Fotos des Fahrzeugs und die genaue Abholadresse. Wir bereiten ein Angebot vor und schlagen einen Verladungstermin vor. Wir haben mehr als zwölf Jahre Erfahrung seit 2013, ein Netzwerk von 150 und mehr Partnern und 200 und mehr Korridoren in achtundzwanzig EU-Ländern plus UK, CH und NO.

Fordern Sie ein unverbindliches Angebot an oder sehen Sie, wie der Non-Runner-Transport abläuft. Speziell für deutsche Auktionen und Autohäuser haben wir einen abgestimmten Ablauf auf der Seite Fahrzeugtransport aus Deutschland.