El coche no arranca. Cómo trasladarlo desde el extranjero con seguridad y sin daños

Un coche comprado en Alemania, Bélgica u Holanda no arranca de repente. Batería descargada, culata partida, caja de cambios averiada. La situación no es desesperada. Podemos trasladar el vehículo no rodante de vuelta a casa con seguridad. En esta guía explicaremos qué significa exactamente el concepto de coche no rodante, cómo se realiza la carga y qué documentación debe preparar el cliente.

Qué es un vehículo no rodante desde el punto de vista del transportista

En el transporte por carretera, el término "no rodante" se utiliza en un sentido técnico estricto. Consideramos un vehículo como no rodante si no puede desplazarse por sus propios medios, pero sigue cumpliendo los requisitos básicos para la carga.

Tres condiciones para la carga estándar de un non-runner

• Las ruedas giran libremente en los cuatro bujes.
• La dirección funciona. El volante no está bloqueado y las ruedas pueden girarse.
• Los frenos no están bloqueados de forma permanente.

Si se cumplen estos tres puntos, podemos cargar el coche con cabrestante sobre un low-deck loader. El vehículo se arrastra lentamente a la plataforma y allí se fija. Este procedimiento es habitual en motores averiados, batería descargada o caja de cambios que no funciona.

Cuando las ruedas están bloqueadas o el chasis está deformado

Si las ruedas no giran o el chasis está dañado tras un accidente, la solución es distinta. Se requiere técnica especial, en ocasiones una carretilla elevadora combinada con planchas skid. En tal caso, siempre solicitamos primero documentación fotográfica para elegir el tipo de camión y el procedimiento adecuados.

Cómo se realiza la carga con cabrestante

El cabrestante es un tractor eléctrico o hidráulico con cable de acero o cinta compuesta. El conductor lo ancla a un punto resistente de la carrocería, normalmente el enganche delantero o trasero del chasis. El coche se arrastra entonces de forma uniforme sobre la plataforma low-deck con una inclinación de unos diez grados.

Tras la carga, fijamos el vehículo con soft straps en cuatro puntos del chasis. Nunca a través del cromado, los pasos de rueda o las ruedas con llantas de aleación. Los soft straps son cintas textiles anchas que no dañan la pintura ni el chasis.

Qué debe preparar el cliente antes del transporte

Llaves y documentos

• Al menos una llave en funcionamiento. Sin llave no se puede desbloquear el coche y la carga resulta problemática.
• Copia de la ficha técnica o del documento de compra.
• Factura o contrato del vendedor, compraventa o subasta como Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra o Autorola.
• Código VIN por escrito.

Estado del vehículo

• Compruebe los niveles de los líquidos. El coche no debe moverse con el motor completamente seco, aunque solo sea para un breve desplazamiento durante la carga.
• Suelte los frenos de mano fijados o informe al conductor.
• Prepare un listado de daños visibles. En vehículos procedentes de subastas como Copart o IAAI, este registro es crítico.

Documentación fotográfica del VIN antes y después

De forma estándar, realizamos documentación fotográfica tanto en la carga como en la descarga. Foto del VIN, foto de los cuatro lados de la carrocería, foto del interior y de todos los daños visibles. El cliente recibe el archivo antes de la salida y después de la entrega. Este procedimiento protege a ambas partes en las reclamaciones del seguro CMR y del seguro complementario.

Escenarios técnicos más frecuentes

Batería descargada

El caso más sencillo. El coche está bien, simplemente no arranca. El conductor llega con cables de arranque o booster. Si la batería está totalmente muerta, se carga con cabrestante.

Motor partido o gripado

El motor no gira, pero las ruedas sí. Carga estándar con cabrestante. Durante el traslado no se produce ningún daño adicional, ya que el coche no se mueve por sus propios medios.

Caja de cambios averiada

Una caja automática en posición P a veces no se puede liberar. Muchos coches tienen un desbloqueo manual mediante un botón junto a la palanca. El conductor conoce este procedimiento. En la caja manual basta el punto muerto.

Coche de subasta tras siniestro total

Los vehículos de Copart, IAAI o Manheim a menudo están dados de baja por la aseguradora. Antes de encargar el transporte, recomendamos enviar fotos y el acta de la subasta. Algunos siniestros totales requieren low-deck con planchas skid. Para coches de coleccionista o clásicos procedentes de Sotheby's y subastas similares ofrecemos camión cerrado con air-ride y mayor cobertura bajo solicitud.

Seguro y cobertura

Cada envío está cubierto por el seguro CMR conforme al convenio internacional. Para valores más altos o riesgos específicos añadimos un seguro complementario. En un vehículo no rodante es importante que la documentación fotográfica recoja con precisión el estado anterior a la carga. Así se evitan disputas sobre qué daños existían antes del transporte.

Seguimiento GPS y centro de operaciones 24/7

Tras la carga obtendrá acceso al seguimiento GPS en directo. La localización está disponible de forma ininterrumpida. Nuestro centro de operaciones funciona 24/7. Si surge una situación inesperada en la ruta, nos comunicamos de inmediato con el cliente.

Preguntas frecuentes

Mi motor está completamente averiado. ¿Cargarán el coche?

Sí. Si las ruedas giran libremente y la dirección funciona, utilizaremos cabrestante y low-deck loader. El estado del motor no impide la carga.

¿Y si las ruedas están bloqueadas tras un accidente?

En ese caso necesitamos documentación fotográfica previa. A veces colocamos planchas skid bajo las ruedas o utilizamos técnica especial. La solución es siempre individual.

¿Tengo que tener la llave original?

Es necesaria al menos una llave en funcionamiento. Sin llave no se puede desbloquear el coche ni la dirección. Si ha perdido la llave, comuníquelo previamente al centro de operaciones.

¿Cuánto dura el transporte de un coche no rodante desde Alemania?

En la ruta estándar de Alemania a Eslovaquia se trata de uno a tres días laborables desde la carga hasta la entrega. Depende del plan del conductor y del número de vehículos recogidos.

¿Es seguro para el coche el transporte de un vehículo no rodante?

Sí. El coche queda fijado con soft straps en los puntos del chasis, el camión cuenta con suspensión air-ride que amortigua las sacudidas. Para valores más altos elegimos camión cerrado.

Cómo continuar

Envíenos el VIN, las fotos del vehículo y la dirección exacta de recogida. Prepararemos un presupuesto y propondremos una fecha de carga. Tenemos más de doce años de experiencia desde 2013, una red de más de 150 socios y más de 200 corredores en veintiocho países de la UE, además de Reino Unido, Suiza y Noruega.

Solicite un presupuesto sin compromiso o consulte cómo se realiza el transporte de non-runners. Para subastas y compraventas alemanas tenemos un procedimiento depurado en la página transporte de coches desde Alemania.