Traslado de un coche tras un accidente en el extranjero. Procedimiento práctico desde el centro de operaciones hasta la entrega

Un accidente en el extranjero es una situación de estrés. El coche acaba en un taller o en un depósito y el cliente se ocupa del seguro, los documentos y el propio transporte de regreso. Mostraremos cómo simplificar todo el proceso y trasladar el vehículo siniestrado a Eslovaquia con seguridad.

Primeros pasos inmediatamente después del accidente

Tras asegurar la salud y avisar a la policía, la atención se centra en el vehículo. Algunos aspectos que simplifican notablemente el transporte posterior.

Parte de accidente

Cumplimente el formulario europeo de accidente o solicite el atestado policial. La aseguradora y el transportista necesitarán el documento para los papeles CMR.

Documentación fotográfica del estado

Inmediatamente después del accidente haga el mayor número posible de fotos. Toda la carrocería desde todos los lados, detalles de los daños, interior, ruedas, chasis desde abajo si es posible, placa del VIN. Estas fotos son después la base de comparación frente al estado en el momento de la recogida por el transportista.

Llaves y documentos

Saque del coche todas las llaves, la ficha técnica, el libro de servicio y los efectos personales. Si el coche acaba en un depósito o taller, el acceso al vehículo puede estar restringido.

Coordinación con la aseguradora

En daños mayores, la aseguradora decide si se trata de daño reparable o de siniestro total. Esta decisión condiciona el lugar desde el que recogemos el vehículo.

Coche reparable en el taller

Algunos clientes prefieren llevar el vehículo a Eslovaquia y repararlo en casa. En tal caso, obtenga del taller la conformidad para que el vehículo pueda salir del recinto. A menudo es necesaria una factura por diagnóstico o peritaje, que hay que pagar.

Siniestro total y recogida en depósito

Si la aseguradora ha declarado siniestro total, el coche puede estar en el depósito de la aseguradora o en el depósito policial. Para acceder se requiere un poder o un documento de propiedad. Nuestro centro de operaciones puede comunicarse directamente con el depósito en el idioma del país.

Estado del vehículo y tipo de carga

Rodante tras el accidente

Si el coche arranca y las ruedas giran, se trata de una carga estándar por sus propias ruedas. Recomendamos camión cerrado para que las ventanillas rotas, las piezas sueltas o la chapa deformada no se dañen aún más por el efecto del aire en un transportador abierto.

Ruedas que giran, pero no arranca

Un non-runner clásico. Utilizaremos cabrestante y low-deck loader. El vehículo se arrastra a la plataforma y se fija con soft straps en los puntos del chasis.

Ruedas bloqueadas o chasis deformado

El escenario más complicado. Tras el impacto, los neumáticos pueden estar deformados o metidos en el paso de rueda. A veces hay un problema con la dirección, que no gira. La solución es individual. Planchas skid bajo las ruedas, una carretilla elevadora especial u otro procedimiento. Antes del pedido solicitamos siempre fotos.

Documentos que necesitaremos

• Parte de accidente o atestado policial.
• Factura o poder del taller, depósito o, en su caso, justificante de pago de las tasas de aparcamiento.
• Ficha técnica o documento de propiedad.
• Documento de identidad o pasaporte del propietario.
• En caso de siniestro total, comunicación con la aseguradora sobre la entrega del vehículo.

Documentación fotográfica del VIN antes y después

En cada envío realizamos documentación fotográfica tanto en la carga como en la descarga. Foto del VIN, foto de todos los lados de la carrocería, foto de los daños y del interior. En vehículos siniestrados este paso es clave. El estado tras el accidente es a menudo muy parecido al estado tras el transporte y es importante distinguir inequívocamente los daños previos de los posibles nuevos.

Este registro forma parte de la documentación CMR y sirve como material probatorio en caso de reclamación.

Seguro CMR y seguro complementario

Cada transporte internacional está cubierto por el seguro CMR conforme al convenio internacional de transporte de mercancías por carretera. Para vehículos siniestrados rige una situación específica. Objeto del transporte es un siniestro total o un vehículo dañado. El valor se determina en función del estado tras el accidente, no del valor original del coche.

Para valores más altos o vehículos de coleccionista ofrecemos seguro complementario. En clásicos e hypercars acordamos cobertura ampliada de forma individual bajo solicitud.

Servicio puerta a puerta

Nuestro estándar es puerta a puerta. Recogemos directamente en el taller, depósito o subasta y entregamos en la dirección del cliente. El cliente no tiene que ocuparse de la logística entre varios países. Encontrará detalles sobre este tipo de servicio en la página transporte puerta a puerta.

Seguimiento GPS y centro de operaciones 24/7

Tras la carga, el cliente recibe el seguimiento GPS en directo. Ve la posición del camión sin interrupciones. Nuestro centro de operaciones funciona 24/7 y, ante cualquier consulta, respondemos sin reparar en la hora.

Preguntas frecuentes

Tengo el coche en un taller en Austria. ¿Pueden recogerlo directamente allí?

Sí. Necesitamos un contacto del taller y un documento que autorice la salida del vehículo. La comunicación podemos gestionarla nosotros directamente.

El coche está completamente deformado tras un impacto frontal. ¿Qué hace falta?

Envíenos fotos de todos los lados. Valoraremos si las ruedas giran y si es posible la carga con cabrestante. Si no, propondremos un procedimiento alternativo.

¿Cubre el seguro CMR también un vehículo siniestrado?

Sí. Objeto del transporte es el propio vehículo en su estado actual. El seguro CMR se refiere a los daños que pudieran producirse durante el propio transporte. El estado anterior a la carga debe quedar documentado fotográficamente.

¿Y si la aseguradora ha declarado siniestro total y el coche está en un depósito extranjero?

Podemos comunicarnos con el depósito directamente en el idioma del país. El cliente nos aporta el poder o el documento de propiedad y nosotros gestionaremos la recogida.

¿Cuánto dura el transporte de un coche siniestrado desde Europa Occidental?

En el corredor estándar desde Alemania, Bélgica u Holanda a Eslovaquia se trata de uno a tres días laborables desde la carga.

Cómo continuar

Envíenos fotos del vehículo, la localidad del taller o depósito y un contacto. Prepararemos un presupuesto y propondremos una fecha. Trabajamos con más de 150 socios en más de 200 corredores por veintiocho países de la UE, además de Reino Unido, Suiza y Noruega. Desde 2013 sabemos cómo llevar a casa con seguridad un coche siniestrado.

Solicite presupuesto, consulte cómo abordamos los non-runners o lea los detalles del servicio puerta a puerta.