Transporte de un clásico a una exposición. Goodwood, Villa d'Este, Schloss Dyck y cómo prepararse

Goodwood Revival en Inglaterra, Concorso d'Eleganza Villa d'Este a orillas del lago de Como y Classic Days en Schloss Dyck en Alemania figuran entre los eventos de coleccionismo más prestigiosos de Europa. Participar con un vehículo valioso exige una logística precisa. En esta guía describiremos cómo se desarrolla el transporte de un clásico a una exposición, desde la reserva hasta la entrega en el paddock.

Por qué reservar con antelación

La temporada de eventos se concentra entre la primavera y el otoño. Los grandes acontecimientos suponen una alta ocupación de los camiones cerrados en toda Europa. Las fechas para días concretos hay que acordarlas incluso con varios meses de antelación.

Capacidad de los transportadores cerrados

El número de camiones cerrados en la UE es limitado. Cada transportador de calidad tiene su propio plan. En Goodwood, Villa d'Este o Mille Miglia los mejores slots se reservan en torno a medio año antes del evento.

Corredor y combinaciones

Para un destino menos habitual como Schloss Dyck desde Bratislava o Goodwood desde Praga, planificamos el corredor de modo que el transportista pase por todos los puntos con vehículos cargados. Eso reduce el precio y mejora la fecha. Nuestra red cubre más de 200 corredores en veintiocho países de la UE, además de Reino Unido, Suiza y Noruega.

Camión cerrado y air-ride

Para los vehículos de coleccionista utilizamos exclusivamente camión cerrado. El coche, durante el transporte, está protegido frente a la lluvia, el polvo, el sol, las aves y las piedras de la calzada. Con un transportador abierto, el riesgo de daños en la pintura o el cromado en rutas largas es inaceptable.

La suspensión air-ride está regulada neumáticamente. El camión se adapta al peso de la carga y amortigua los baches. Para vehículos con chasis duro o para clásicos en estado original, esto supone una carga estructural notablemente menor durante la ruta.

Soft straps en los puntos del chasis

El detalle más importante en el transporte de un clásico es el método de fijación. Utilizamos exclusivamente soft straps. Son cintas textiles anchas que no dañan la superficie de nada que toquen.

Dónde no se fija nunca

• Nunca por el cromado. Los cinturones de sujeción y las molduras decorativas se desplazarían o rayarían bajo presión.
• Nunca por los pasos de rueda. La chapa en estos puntos es fina y, bajo carga, podría doblarse.
• Nunca por las ruedas con llantas originales. Los radios o las pinturas originales podrían sufrir.

Dónde se fija siempre

Los soft straps se fijan a los puntos del chasis. Son puntos definidos en el bastidor o en las partes portantes del subchasis, diseñados estructuralmente para absorber fuerzas. En clásicos con bastidor, es directamente el bastidor. En carrocerías autoportantes, son los puntos reforzados junto a las fijaciones de los ejes.

Cobertura ampliada para vehículos de coleccionista

El seguro CMR estándar cubre todo transporte internacional. En clásicos, hypercars o ejemplares de coleccionista únicos, el valor es incomparablemente superior al de un coche corriente. Para estos casos ofrecemos un seguro complementario y cobertura ampliada bajo solicitud.

Para vehículos procedentes de subastas como RM Sotheby's, Bonhams o Gooding & Company preparamos la cobertura individualmente según el precio de adjudicación. Con clientes que tienen su propia aseguradora, nos coordinamos paralelamente con su agente.

Coordinación con el organizador de la exposición

Goodwood Revival

El organizador en el inglés Goodwood requiere por adelantado la hora exacta de llegada, los datos de registro y a menudo también el acta de scrutineering. Nuestro centro de operaciones puede comunicarse directamente con el organizador en inglés y coordinar la ventana de entrada al paddock.

Villa d'Este Concorso

El Concorso d'Eleganza junto a Cernobbio tiene un calendario muy estricto. Los vehículos llegan en slots precisos, a menudo con escolta hasta la posición final. Nuestros conductores están acostumbrados a los procedimientos italianos y a la comunicación con la direzione.

Schloss Dyck Classic Days

Los Classic Days junto a Düsseldorf son menos formales, pero exigentes en términos de espacio. El paddock para cientos de vehículos requiere coordinación de la hora de llegada, para que el camión no se quede en un atasco.

Entrega en el paddock

Por norma ofrecemos un servicio puerta a puerta. Esto significa la recogida en el garaje del cliente y la entrega directamente en la exposición. El camión accede al recinto previo acuerdo con el organizador y el vehículo se descarga en el paddock o en un lugar reservado.

En la descarga realizamos documentación fotográfica al igual que en la carga. Foto del VIN, foto de todos los lados, detalle de la pintura y del cromado, interior. El cliente recibe el conjunto inmediatamente tras la entrega.

Transporte de regreso tras el evento

Tras la exposición, muchos clientes encargan también el transporte de regreso. Conviene acordar la fecha junto con el pedido original. En Mille Miglia o Tour Auto planificamos la ruta de regreso desde la ciudad final de etapa, no necesariamente desde el lugar de salida.

Seguimiento GPS y centro de operaciones 24/7

Durante el transporte, el cliente sigue el vehículo mediante el seguimiento GPS en directo. Nuestro centro de operaciones está disponible sin interrupciones. En las exposiciones es importante, porque el organizador cambia a menudo detalles en las últimas horas.

Preguntas frecuentes

¿Con cuánta antelación debo reservar el transporte para Goodwood?

Para el Goodwood Revival de septiembre recomendamos reservar la fecha en marzo o abril. La capacidad de los camiones cerrados se llena con rapidez.

¿Pueden recoger el coche directamente en mi garaje y entregarlo en el paddock?

Sí. El servicio estándar es puerta a puerta. Recogida en la dirección del cliente y entrega directamente en el evento previo acuerdo con el organizador.

¿Cubren valores más altos de vehículos de coleccionista?

Para clásicos e hypercars ofrecemos cobertura ampliada de forma individual bajo solicitud. El seguro complementario se ajusta al valor confirmado.

¿Cómo fijan el coche para que el cromado no sufra daños?

Los soft straps no se colocan nunca por el cromado, los pasos de rueda ni las ruedas originales. La fijación se hace exclusivamente por los puntos del chasis en el bastidor o el subchasis reforzado.

¿Cubren también el británico Goodwood tras el Brexit?

Sí. Reino Unido forma parte de nuestra red. Gestionamos los trámites aduaneros y el corredor por el túnel o el ferri.

Cómo continuar

Envíenos la marca, el modelo, el año, el valor del vehículo y el evento al que se planea el transporte. Prepararemos un presupuesto y reservaremos un camión cerrado. Trabajamos con coches de coleccionista desde 2013 y la combinación de camión cerrado, air-ride y soft straps es para nosotros un estándar.

Solicite presupuesto, consulte los detalles del transporte cerrado o lea más sobre el transporte de coches clásicos.