Artículos prácticos sobre transporte de vehículos por Europa

Cómo funciona el transporte multi-load de hasta 8 vehículos a la vez, onboarding B2B, una sola CMR para todo el envío y documentación fotográfica por VIN. Guía para compraventas y dealers.

Cómo funcionan los corredores regulares para dealers entre Múnich, Stuttgart, Bruselas, Ámsterdam y Europa Central. Rotaciones diarias, cargas prioritarias y coordinación con las subastas BCA y Manheim.

Qué es el seguro CMR, qué cubre y qué no, cuándo elegir un seguro complementario y cómo se gestiona la reclamación. Guía para propietarios de coches y socios B2B.

Guía completa para la importación de un coche desde Alemania. Selección del vendedor, documentos, recogida, entrega y matriculación del vehículo en Eslovaquia.

Siete pasos del transporte de un coche, desde la reserva hasta la entrega. CMR, documentación fotográfica del VIN, seguimiento GPS y centro de operaciones 24/7.

Repaso de toda la documentación al importar un coche desde la UE. Contrato de compraventa, COC, fichas técnicas según el país y preparación de los papeles para el conductor.

Guía sobre la importación de un coche desde Reino Unido tras el Brexit. V5C, EORI, tránsito T1, ATA Carnet, Channel Tunnel y ajuste de los faros para el continente.

Un chasis deportivo bajo exige una carga específica. Rampa de bajo ángulo, control del ángulo de ataque y fijación sin presión sobre el chasis. Cómo lo hacemos.

La grúa no es un medio adecuado para transportar un Porsche ni cualquier otro vehículo premium. Explicamos las diferencias respecto al transporte cerrado y los riesgos de daños.

El eléctrico tiene mayor masa, frenada regenerativa y un modo de carga específico. Cómo transportar Tesla, Taycan, EQS y otros EV con seguridad.

Factory pickup desde Maranello, Sant'Agata y Gaydon. Transporte cerrado de superdeportivos premium con atención al carbono, los alerones y el chasis bajo.

Principales pares de hubs entre Eslovaquia, Chequia y Alemania: Múnich, Stuttgart, Berlín, Frankfurt. Plazos habituales, factores que afectan a la entrega y qué vehículos se transportan típicamente.

Guía práctica para trasladar un coche no rodante desde el extranjero. Definición de non-runner, carga con cabrestante, low-deck loader, documentación fotográfica y documentos.

Cómo transportar con seguridad un coche de cincuenta años. Pintura frágil, cromado original, madera, cuero, juntas de goma, camión cerrado y documentos cuando el vehículo no tiene ficha técnica.

Cómo trasladar un coche de coleccionista a una exposición internacional. Camión cerrado, air-ride, soft straps en los puntos del chasis y coordinación con el organizador.

Qué hacer tras un accidente en el extranjero. Coordinación con la aseguradora, recogida en el taller, documentación fotográfica, documentos y seguro CMR.