L'auto non parte. Come trasportarla dall'estero in sicurezza e senza danni

Un'auto acquistata in Germania, Belgio o Paesi Bassi all'improvviso non si avvia. Batteria scarica, testata del motore rotta, cambio guasto. La situazione non è disperata. Possiamo trasportare in sicurezza un veicolo non marciante a casa Sua. In questa guida spieghiamo cosa significa esattamente il termine auto non marciante, come si svolge il carico e quali documenti il cliente deve preparare.

Cos'è un veicolo non marciante dal punto di vista del trasportatore

Nel trasporto stradale il termine non marciante viene usato in senso tecnico ristretto. Consideriamo un veicolo non marciante se non è in grado di muoversi con la propria forza, ma soddisfa ancora le condizioni di base per il carico.

Tre condizioni per il carico standard di un non-runner

• Le ruote girano liberamente in tutti e quattro i mozzi.
• Lo sterzo funziona. Il volante non è bloccato e le ruote possono essere orientate.
• I freni non sono permanentemente bloccati.

Se questi tre punti sono soddisfatti, possiamo caricare l'auto tramite verricello su low-deck loader. Il veicolo viene tirato lentamente sulla piattaforma e lì fissato. Questa procedura è comune in caso di motore guasto, batteria scarica o cambio non funzionante.

Quando le ruote sono bloccate o il sottoscocca è deformato

Se le ruote non girano o il sottoscocca è danneggiato dopo un incidente, la soluzione è diversa. Si richiede tecnica speciale, talvolta un carrello elevatore in combinazione con piastre skid. In tale caso richiediamo sempre prima la documentazione fotografica per scegliere il tipo di camion e la procedura adeguati.

Come si svolge il carico tramite verricello

Il verricello è un argano elettrico o idraulico con fune in acciaio o cinghia composita. Il conducente lo ancora a un punto solido della carrozzeria, più spesso a un attacco anteriore o posteriore sul chassis. L'auto viene poi tirata in modo uniforme sulla piattaforma low-deck con un'inclinazione di circa dieci gradi.

Dopo il carico fissiamo il veicolo con soft straps su quattro chassis points. Mai attraverso cromature, parafanghi o ruote con cerchi in lega. I soft straps sono ampie cinghie tessili che non danneggiano la vernice né il sottoscocca.

Cosa deve preparare il cliente prima del trasporto

Chiavi e documenti

• Almeno una chiave funzionante. Senza chiave non è possibile sbloccare i freni e il carico è problematico.
• Copia del libretto o del documento di acquisto.
• Fattura o contratto del venditore, della concessionaria o dell'asta come Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra o Autorola.
• Codice VIN in forma scritta.

Stato del veicolo

• Verifichi il livello dei liquidi. L'auto non deve muoversi con motore completamente a secco, anche per un breve spostamento durante il carico.
• I freni di stazionamento bloccati vanno rilasciati o segnalati al conducente.
• Prepari un elenco dei danni visibili. Per i veicoli provenienti da aste come Copart o IAAI questa registrazione è critica.

Documentazione fotografica del VIN prima e dopo

Come standard realizziamo la documentazione fotografica al carico e allo scarico. Foto del VIN, foto di tutti e quattro i lati della carrozzeria, foto degli interni e di tutti i danni visibili. Il cliente riceve il file prima della partenza e dopo la consegna. Questa procedura tutela entrambe le parti nelle richieste basate sull'assicurazione CMR e sull'assicurazione integrativa.

Scenari tecnici più frequenti

Batteria scarica

Il caso più semplice. L'auto è altrimenti a posto, semplicemente non si avvia. Il conducente arriva con cavi di avviamento o booster. Se la batteria è completamente esausta, carichiamo tramite verricello.

Motore rotto o grippato

Il motore non gira, ma le ruote sì. Carico standard tramite verricello. Durante il trasporto non si verificano ulteriori danni, perché l'auto non si muove con la propria forza.

Cambio guasto

Il cambio automatico in posizione P talvolta non si lascia rilasciare. Molte auto hanno uno sblocco manuale tramite pulsante vicino alla leva. Il conducente conosce questa procedura. Per il cambio manuale basta il folle.

Auto da asta dopo perdita totale

I veicoli provenienti da Copart, IAAI o Manheim sono spesso dichiarati totale dall'assicurazione. Prima dell'ordine di trasporto raccomandiamo di inviare foto e protocollo d'asta. Alcuni totali richiedono low-deck con piastre skid. Per auto da collezione o veterani provenienti da RM Sotheby's e aste simili offriamo camion chiuso con air-ride e copertura superiore su richiesta.

Assicurazione e copertura

Ogni spedizione è coperta da assicurazione CMR secondo la convenzione internazionale. Per valori superiori o rischi specifici aggiungiamo un'assicurazione integrativa. Per un veicolo non marciante è importante che la documentazione fotografica catturi con precisione lo stato prima del carico. Ciò elimina dispute su quali danni siano sorti prima del trasporto.

GPS tracking e dispatching 24/7

Dopo il carico riceve l'accesso al GPS tracking live. Il monitoraggio della posizione è disponibile in modo continuo. Il nostro dispatching opera 24/7. Se si verifica una situazione inattesa in tratta, comunichiamo immediatamente con il cliente.

Domande frequenti

Il mio motore è completamente rotto. Caricate l'auto?

Sì. Se le ruote girano liberamente e lo sterzo funziona, utilizziamo verricello e low-deck loader. Lo stato del motore al carico non è un ostacolo.

Cosa succede se le ruote sono bloccate dopo un incidente?

In tal caso ci serve la documentazione fotografica anticipatamente. Talvolta inseriamo piastre skid sotto le ruote o tecnica speciale. La soluzione è sempre individuale.

Devo avere la chiave originale?

Almeno una chiave funzionante è necessaria. Senza chiave non è possibile sbloccare i freni né lo sterzo. Se ha perso la chiave, lo comunichi al dispatching in anticipo.

Quanto dura il trasporto di un'auto non marciante dalla Germania?

Per la tratta standard dalla Germania alla Slovacchia si tratta di uno fino a tre giorni lavorativi dal carico alla consegna. Dipende dal piano del conducente e dal numero di veicoli nella raccolta.

Il trasporto di un veicolo non marciante è sicuro per l'auto?

Sì. L'auto è fissata con soft straps sui chassis points, il camion ha sospensioni air-ride che attutiscono gli urti. Per valori superiori scegliamo camion chiuso.

Come procedere

Ci invii VIN, foto del veicolo e indirizzo esatto di ritiro. Prepareremo un preventivo e proporremo una data per il carico. Abbiamo oltre dodici anni di esperienza dal 2013, una rete di oltre 150 partner e oltre 200 corridoi in ventotto paesi UE più UK, CH e NO.

Richieda un preventivo non vincolante o veda come si svolge il trasporto di non-runner. Specificamente per le aste e concessionarie tedesche abbiamo una procedura affinata sulla pagina trasporto auto dalla Germania.