Samochód nie uruchamia się. Jak przewieźć go z zagranicy bezpiecznie i bez uszkodzeń

Samochód kupiony w Niemczech, Belgii lub Holandii nagle nie odpala. Rozładowany akumulator, pęknięta głowica silnika, uszkodzona skrzynia biegów. Sytuacja nie jest beznadziejna. Niejezdny pojazd jesteśmy w stanie bezpiecznie przewieźć do domu. W tym poradniku wyjaśnimy, co dokładnie oznacza pojęcie samochodu niejezdnego, jak przebiega załadunek i jakie podkłady ma przygotować klient.

Co to jest pojazd niejezdny z punktu widzenia przewoźnika

W transporcie drogowym termin niejezdny używany jest w wąskim znaczeniu technicznym. Pojazd uznajemy za niejezdny, jeśli nie może poruszać się o własnych siłach, ale wciąż spełnia podstawowe warunki załadunku.

Trzy warunki standardowego załadunku non-runnera

• Koła obracają się swobodnie we wszystkich czterech piastach.
• Układ kierowniczy działa. Kierownica nie jest zablokowana, a koła można skręcać.
• Hamulce nie są zaciśnięte na stałe.

Jeśli te trzy punkty są spełnione, możemy załadować auto przez wyciągarkę na low-deck loader. Pojazd powoli wciąga się na platformę i tam mocuje. Ta procedura jest standardem przy uszkodzonym silniku, rozładowanym akumulatorze lub niedziałającej skrzyni biegów.

Gdy koła są zablokowane lub podwozie zdeformowane

Jeśli koła nie obracają się lub podwozie jest uszkodzone po wypadku, rozwiązanie jest inne. Wymagana jest specjalna technika, czasem wózek widłowy w połączeniu z płytkami skid. W takim przypadku zawsze najpierw prosimy o dokumentację fotograficzną, aby dobrać odpowiedni typ ciężarówki i procedurę.

Jak przebiega załadunek przez wyciągarkę

Wyciągarka to elektryczny lub hydrauliczny mechanizm z linką stalową lub pasem kompozytowym. Kierowca zakotwicza go o stały punkt nadwozia, najczęściej o przedni lub tylny zaczep na chassis. Auto następnie równomiernie wciąga się na platformę low-deck o nachyleniu około dziesięciu stopni.

Po załadunku pojazd mocujemy soft straps na czterech punktach chassis. Nigdy przez chrom, błotniki czy koła z felgami aluminiowymi. Soft straps to szerokie pasy tekstylne, które nie uszkadzają lakieru ani podwozia.

Co klient ma przygotować przed transportem

Klucze i dokumenty

• Co najmniej jeden działający klucz. Bez klucza nie da się odhamować auta, a załadunek staje się problematyczny.
• Kopia dowodu rejestracyjnego lub dokumentu zakupu.
• Faktura lub umowa od sprzedawcy, komisu albo aukcji jak Copart, IAAI, BCA, Manheim, Dekra czy Autorola.
• Numer VIN w formie pisemnej.

Stan pojazdu

• Proszę sprawdzić poziom płynów. Auto nie może być przemieszczane z całkowicie suchym silnikiem, jeśli chodzi o krótkie przesuwanie podczas załadunku.
• Zaciągnięte hamulce postojowe proszę zwolnić lub poinformować kierowcę.
• Proszę przygotować spis widocznych uszkodzeń. Przy pojazdach z aukcji jak Copart lub IAAI ten zapis jest kluczowy.

Dokumentacja fotograficzna VIN przed i po

Standardowo wykonujemy dokumentację fotograficzną zarówno przy załadunku, jak i przy rozładunku. Foto VIN, foto wszystkich czterech stron nadwozia, foto wnętrza oraz wszystkich widocznych uszkodzeń. Klient otrzymuje zestaw przed wyjazdem oraz po dostawie. Ta procedura chroni obie strony przy roszczeniach z ubezpieczenia CMR i ubezpieczenia uzupełniającego.

Najczęstsze scenariusze techniczne

Rozładowany akumulator

Najprostszy przypadek. Auto jest poza tym w porządku, tylko nie odpala. Kierowca przyjeżdża z kablami rozruchowymi lub boosterem. Jeśli akumulator całkowicie padł, ładujemy przez wyciągarkę.

Pęknięty lub zatarty silnik

Silnik się nie obraca, ale koła tak. Standardowy załadunek przez wyciągarkę. Podczas transportu nie dochodzi do dalszego uszkodzenia, ponieważ auto nie porusza się o własnych siłach.

Uszkodzona skrzynia biegów

Automatycznej skrzyni biegów w pozycji P czasem nie da się zwolnić. Wiele aut ma ręczne odblokowanie poprzez przycisk przy lewarku. Kierowca zna tę procedurę. Przy skrzyni manualnej wystarczy luz.

Auto z aukcji po szkodzie całkowitej

Pojazdy z Copart, IAAI lub Manheim są często odpisane przez ubezpieczyciela. Przed zamówieniem transportu zalecamy przesłanie zdjęć oraz protokołu aukcyjnego. Niektóre szkody całkowite wymagają low-decka z płytkami skid. Przy autach kolekcjonerskich lub klasykach z RM Sotheby's i podobnych aukcji oferujemy ciężarówkę zamkniętą z air-ride i wyższe pokrycie na życzenie.

Ubezpieczenie i pokrycie

Każda przesyłka jest objęta ubezpieczeniem CMR zgodnie z konwencją międzynarodową. Dla wyższych wartości lub specyficznych ryzyk dodajemy ubezpieczenie uzupełniające. Przy pojeździe niejezdnym ważne jest, aby dokumentacja fotograficzna dokładnie uchwyciła stan przed załadunkiem. Wyklucza to spory o to, które uszkodzenia powstały jeszcze przed transportem.

Śledzenie GPS i dyspozytornia 24/7

Po załadunku otrzymują Państwo dostęp do śledzenia GPS na żywo. Śledzenie pozycji dostępne jest bez przerwy. Nasza dyspozytornia pracuje 24/7. Jeśli wystąpi nieoczekiwana sytuacja na trasie, natychmiast komunikujemy się z klientem.

Najczęściej zadawane pytania

Mój silnik jest całkowicie uszkodzony. Załadują Państwo auto?

Tak. Jeśli koła obracają się swobodnie, a układ kierowniczy działa, użyjemy wyciągarki i low-deck loadera. Stan silnika przy załadunku nie przeszkadza.

Co jeśli koła są zablokowane po wypadku?

W takim przypadku potrzebujemy dokumentacji fotograficznej z wyprzedzeniem. Czasami zakładamy płytki skid pod koła lub stosujemy specjalną technikę. Rozwiązanie jest zawsze indywidualne.

Czy muszę mieć oryginalny klucz?

Co najmniej jeden działający klucz jest niezbędny. Bez klucza nie da się odhamować auta ani odblokować układu kierowniczego. Jeśli klucz został zgubiony, proszę zgłosić to dyspozytorni z wyprzedzeniem.

Jak długo trwa transport niejezdnego samochodu z Niemiec?

Przy standardowej trasie z Niemiec na Słowację to od jednego do trzech dni roboczych od załadunku do dostawy. Zależy od planu kierowcy i liczby pojazdów w zbiorze.

Czy transport pojazdu niejezdnego jest bezpieczny dla auta?

Tak. Auto mocowane jest soft straps na punktach chassis, ciężarówka ma zawieszenie air-ride, które tłumi wstrząsy. Dla wyższych wartości wybieramy ciężarówkę zamkniętą.

Jak kontynuować

Proszę przesłać nam VIN, zdjęcia pojazdu i dokładny adres odbioru. Przygotujemy wycenę i zaproponujemy termin załadunku. Mamy ponad dwanaście lat doświadczenia od 2013 roku, sieć 150 i więcej partnerów oraz 200 i więcej korytarzy w dwudziestu ośmiu krajach UE plus UK, CH i NO.

Proszę poprosić o niezobowiązującą ofertę lub zobaczyć, jak przebiega transport non-runnerów. Specjalnie dla niemieckich aukcji i komisów mamy dopracowaną procedurę na stronie transport samochodów z Niemiec.