Praktyczne artykuły o transporcie pojazdów po Europie

Jak działa transport multi-load do 8 pojazdów jednocześnie, onboarding B2B, jeden CMR dla całej przesyłki oraz dokumentacja fotograficzna według VIN. Przewodnik dla komisów i dealerów.

Jak działają regularne korytarze dla dealerów między Monachium, Stuttgartem, Brukselą, Amsterdamem a Europą Środkową. Codzienne rotacje, priorytetowe załadunki i koordynacja z aukcjami BCA i Manheim.

Kompletny przewodnik po imporcie samochodu z Niemiec. Wybór sprzedawcy, dokumenty, odbiór, dostawa i rejestracja pojazdu na Słowacji.

Siedem kroków transportu samochodu od rezerwacji po dostawę. CMR, dokumentacja fotograficzna VIN, śledzenie GPS i dyspozytornia 24/7.

Przegląd wszystkich dokumentów przy imporcie samochodu z UE. Umowa kupna, COC, dowody rejestracyjne według kraju i przygotowanie papierów dla kierowcy.

Przewodnik po imporcie samochodu z UK po Brexicie. V5C, EORI, tranzyt T1, ATA Carnet, Channel Tunnel oraz przeróbka świateł na kontynent.

Czym jest ubezpieczenie CMR, co obejmuje, a czego nie, kiedy wybrać ubezpieczenie uzupełniające i jak przebiega reklamacja. Przewodnik dla właścicieli aut i partnerów B2B.

Niskie sportowe zawieszenie wymaga specyficznego załadunku. Niskokątna rampa, kontrola kąta najazdu i mocowanie bez nacisku na podwozie. Jak to robimy.

Laweta nie jest odpowiednim sposobem przewozu Porsche ani innego pojazdu premium. Wyjaśniamy różnice w stosunku do transportu zamkniętego oraz ryzyko uszkodzeń.

Elektryk ma większą masę, hamowanie regeneracyjne i specyficzny sposób załadunku. Jak bezpiecznie przewozić Teslę, Taycana, EQS i inne EV.

Factory pickup z Maranello, Sant'Agata i Gaydon. Transport zamknięty supersportów premium z uwzględnieniem karbonu, skrzydeł i niskiego zawieszenia.

Praktyczny poradnik, jak przewieźć niejezdny samochód z zagranicy. Definicja non-runnera, załadunek przez wyciągarkę, low-deck loader, dokumentacja fotograficzna i dokumenty.

Jak bezpiecznie przewieźć pięćdziesięcioletnie auto. Krucha lakier, oryginalny chrom, drewno, skóra, gumowe uszczelki, zamknięta ciężarówka i dokumenty przy pojeździe bez dowodu rejestracyjnego.

Jak przewieźć auto kolekcjonerskie na międzynarodową wystawę. Ciężarówka zamknięta, air-ride, soft straps na punktach chassis i koordynacja z organizatorem.

Co robić po wypadku za granicą. Koordynacja z ubezpieczycielem, odbiór z warsztatu, dokumentacja fotograficzna, dokumenty i ubezpieczenie CMR.

Top pary hubów między Słowacją, Czechami a Niemcami: Monachium, Stuttgart, Berlin, Frankfurt. Typowe terminy, wpływy na dostawę i jakie pojazdy są najczęściej transportowane.