Przewóz samochodu po wypadku za granicą. Praktyczna procedura od dyspozytorni do dostawy

Wypadek za granicą to sytuacja stresowa. Auto trafia do warsztatu lub na depo, a klient zmaga się z ubezpieczeniem, dokumentami i samym transportem do domu. Pokażemy, jak uprościć cały proces i bezpiecznie przewieźć powypadkowy pojazd na Słowację.

Pierwsze kroki bezpośrednio po wypadku

Po zabezpieczeniu zdrowia i wezwaniu policji uwaga skupia się na pojeździe. Kilka rzeczy, które wyraźnie ułatwią późniejszy transport.

Zapis o wypadku

Proszę wypełnić europejski formularz o wypadku lub zażądać protokołu policyjnego. Dokument będzie potrzebny zarówno Państwa ubezpieczycielowi, jak i przewoźnikowi do dokumentów CMR.

Dokumentacja fotograficzna stanu

Zaraz po wypadku proszę zrobić jak najwięcej zdjęć. Całe nadwozie ze wszystkich stron, detale uszkodzeń, wnętrze, koła, podwozie od dołu, jeśli to możliwe, tabliczka VIN. Te zdjęcia są później materiałem porównawczym wobec stanu przy odbiorze przez przewoźnika.

Klucze i dokumenty

Z auta proszę wyjąć wszystkie klucze, dowód rejestracyjny, książkę serwisową oraz rzeczy osobiste. Jeśli auto trafi na depo lub do warsztatu, dostęp do pojazdu może być ograniczony.

Koordynacja z ubezpieczycielem

Przy wyższych szkodach ubezpieczyciel decyduje, czy chodzi o uszkodzenie naprawialne, czy szkodę całkowitą. Ta decyzja wpływa na miejsce, z którego pojazd odbieramy.

Auto naprawialne w warsztacie

Niektórzy klienci preferują ściągnąć pojazd na Słowację i naprawić go w domu. W tym przypadku proszę uzyskać od warsztatu potwierdzenie, że pojazd może opuścić teren. Często potrzebna jest faktura za diagnostykę lub oględziny, którą trzeba opłacić.

Szkoda całkowita i odbiór z depo

Jeśli ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą, auto może znajdować się na depo firmy ubezpieczeniowej lub na parkingu zatrzymanym przez policję. Do wjazdu potrzebne jest pełnomocnictwo lub dokument własności. Nasza dyspozytornia potrafi komunikować się bezpośrednio z depo w języku kraju.

Stan pojazdu i typ załadunku

Jezdny po wypadku

Jeśli auto odpala i koła się obracają, chodzi o standardowy załadunek na własnych kołach. W kabinie zalecamy ciężarówkę zamkniętą, aby rozbite szyby, luźne części lub zdeformowana blacha nie ucierpiały bardziej pod wpływem przepływu powietrza na otwartym transporterze.

Obracające się koła, ale nie odpala

Klasyczny non-runner. Użyjemy wyciągarki i low-deck loadera. Pojazd wciąga się na platformę i mocuje soft straps na punktach chassis.

Zablokowane koła lub zdeformowane podwozie

Najtrudniejszy scenariusz. Po uderzeniu opony mogą być zdeformowane lub wepchnięte do nadkola. Czasem problem jest też z układem kierowniczym, który się nie obraca. Rozwiązanie jest indywidualne. Płytki skid pod koła, specjalny wózek widłowy lub inna procedura. Przed zamówieniem zawsze prosimy o zdjęcia.

Dokumenty, których będziemy potrzebować

• Zapis o wypadku lub protokół policyjny.
• Faktura lub pełnomocnictwo z warsztatu, depo, ewentualnie potwierdzenie zapłaty opłat parkingowych.
• Dowód rejestracyjny lub dokument własności.
• Dowód osobisty lub paszport właściciela.
• Przy szkodzie całkowitej komunikacja z ubezpieczycielem w sprawie odebrania wraku.

Dokumentacja fotograficzna VIN przed i po

Przy każdej przesyłce wykonujemy dokumentację fotograficzną zarówno przy załadunku, jak i przy rozładunku. Foto VIN, foto wszystkich stron nadwozia, foto uszkodzeń i wnętrza. Przy pojazdach powypadkowych ten krok jest kluczowy. Stan po wypadku jest często bardzo podobny do stanu po transporcie i ważne jest jednoznaczne odróżnienie pierwotnych uszkodzeń od ewentualnych nowych.

Ten zapis jest częścią dokumentacji CMR i służy jako materiał dowodowy w razie reklamacji.

Ubezpieczenie CMR i ubezpieczenie uzupełniające

Każdy międzynarodowy transport objęty jest ubezpieczeniem CMR zgodnie z konwencją międzynarodową o drogowym przewozie towarów. Dla pojazdów powypadkowych obowiązuje sytuacja specyficzna. Przedmiotem transportu jest wrak lub uszkodzony pojazd. Wartość ustalana jest według stanu po wypadku, nie według pierwotnej wartości auta.

Dla wyższych wartości lub pojazdów kolekcjonerskich oferujemy ubezpieczenie uzupełniające. Przy zabytkach i hypercars uzgadniamy wyższe pokrycie indywidualnie na życzenie.

Serwis door to door

Naszym standardem jest door to door. Odbieramy bezpośrednio z warsztatu, depo lub aukcji i dostarczamy pod adres klienta. Klient nie musi zajmować się logistyką między kilkoma krajami. Szczegóły o tym typie usługi znajdą Państwo na stronie transport door to door.

Śledzenie GPS i dyspozytornia 24/7

Po załadunku klient otrzymuje śledzenie GPS na żywo. Widzi pozycję ciężarówki nieprzerwanie. Nasza dyspozytornia pracuje 24/7 i w razie jakiegokolwiek pytania reagujemy bez względu na porę.

Najczęściej zadawane pytania

Mam auto w warsztacie w Austrii. Czy mogą Państwo odebrać je bezpośrednio stamtąd?

Tak. Potrzebujemy kontaktu do warsztatu i dokumentu, że pojazd może opuścić teren. Komunikację potrafimy zapewnić bezpośrednio my.

Auto jest całkowicie zdeformowane po uderzeniu czołowym. Co jest potrzebne?

Proszę przesłać zdjęcia ze wszystkich stron. Ocenimy, czy koła się obracają i czy możliwy jest załadunek przez wyciągarkę. Jeśli nie, zaproponujemy alternatywną procedurę.

Czy ubezpieczenie CMR obejmuje również pojazd powypadkowy?

Tak. Przedmiotem transportu jest sam pojazd w aktualnym stanie. Ubezpieczenie CMR odnosi się do uszkodzeń, które mogłyby powstać podczas samego transportu. Stan przed załadunkiem musi być udokumentowany fotograficznie.

Co jeśli ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą, a auto jest na obcym depo?

Z depo potrafimy komunikować się bezpośrednio w języku kraju. Klient dostarcza nam pełnomocnictwo lub dokument własności, a my organizujemy odbiór.

Ile trwa transport pojazdu powypadkowego z Europy Zachodniej?

Przy standardowym korytarzu z Niemiec, Belgii lub Holandii na Słowację to od jednego do trzech dni roboczych od załadunku.

Jak kontynuować

Proszę przesłać zdjęcia pojazdu, lokalizację warsztatu lub depo oraz kontakt. Przygotujemy wycenę i zaproponujemy termin. Pracujemy z ponad 150 partnerami w 200 i więcej korytarzach po dwudziestu ośmiu krajach UE plus UK, CH i NO. Od 2013 roku wiemy, jak bezpiecznie dostarczyć powypadkowe auto do domu.

Proszę poprosić o ofertę, zobaczyć, jak podchodzimy do non-runnerów lub przeczytać szczegóły serwisu door to door.